El ferrocarril andaluz pierde terreno y Huelva, sin AVE ni cercanías, es de las más afectadas
Análisis del deterioro ferroviario en Andalucía: retrasos, falta de inversión y el aislamiento de Huelva, sin AVE ni red de cercanías.
El ferrocarril en Andalucía atraviesa una situación de deterioro que, según el análisis publicado, contrasta con el papel de símbolo de modernidad que tuvo el AVE hace 34 años. El presidente de la Junta, Juanma Moreno, llegó a afirmar que la línea entre Andalucía y Madrid «no es segura», tras dos accidentes con más de un centenar de muertos. Renfe, además, ha dejado de vender billetes para ese trayecto hasta diciembre.
El texto recoge retrasos, averías y tramos con velocidades muy bajas en las cuatro capitales andaluzas con alta velocidad, así como un servicio de cercanías deficiente en buena parte del territorio. Entre las causas apuntadas figuran la liberalización del mercado en 2020, con dos compañías privadas más en las mismas líneas, y la falta de mantenimiento. Según la Junta, la inversión destinada estrictamente al mantenimiento de la línea AVE hacia Andalucía se redujo un 26%.
Para Huelva, el artículo señala que la provincia padece probablemente el mayor aislamiento y colapso ferroviario de Andalucía. La línea con Sevilla necesita hora y media para recorrer unos 90 kilómetros, a una velocidad media propia de hace dos siglos, y el trazado del AVE acumula estudios informativos caducados. El texto menciona que el Puerto de Huelva presentó la inclusión de la línea en el corredor Atlántico, con una previsión de llegada en 2030 que, según el autor, no se cumplirá. Además, la provincia carece de red de cercanías y la falta de conexión ferroviaria con la capital onubense aparece como una carencia destacada.
El análisis también repasa la situación de Sevilla, Málaga, Córdoba, Granada, Cádiz, el Campo de Gibraltar y Almería, donde se describen problemas de cercanías, falta de conexiones con aeropuertos y puertos, y líneas convencionales en mal estado. En el caso de Almería, se habla de una «isla ferroviaria» y de un AVE cuya llegada se ha retrasado hasta 2028 o 2029.
En conjunto, el texto dibuja un panorama de inversiones insuficientes y de proyectos que se dilatan año tras año, con implicaciones para el turismo, la industria y la logística de la comunidad. Para los onubenses, el dato más relevante es que la provincia aparece entre las más desatendidas en infraestructuras ferroviarias.
Información elaborada a partir de Huelva Información.