El Parlamento Europeo incluye la conexión ferroviaria Sevilla-Huelva-Faro entre sus prioridades

La inclusión de la conexión ferroviaria entre Sevilla, Huelva y Faro en el anexo de infraestructuras prioritarias de la Unión Europea es la principal novedad para la provincia en la propuesta aprobada este martes por las comisiones de Transportes y de Industria del Parlamento Europeo. El paso refuerza la consideración del eje transfronterizo con Portugal como proyecto de interés europeo apto para optar a fondos del nuevo Mecanismo Conectar Europa (CEF), aunque la resolución precisa que no garantiza la concesión automática de las ayudas.

Los eurodiputados han pedido elevar el presupuesto comunitario destinado a grandes infraestructuras para el periodo 2028-2034 hasta los 91.280 millones de euros, cerca de 10.000 millones más que la dotación planteada inicialmente por la Comisión Europea. El objetivo es priorizar la eliminación de cuellos de botella y la finalización de conexiones transfronterizas pendientes.

La propuesta salió adelante con 101 votos a favor, uno en contra y 17 abstenciones. De la cifra total, 37.960 millones se destinarían al transporte, 33.530 millones a proyectos energéticos y 19.780 millones a infraestructuras de movilidad militar.

El anexo también amplía las conexiones prioritarias en la Península Ibérica, con trazados como la Y vasca y el corredor mediterráneo, y enlaces transfronterizos con Francia como Burdeos-Dax-San Sebastián-Burgos/Bilbao/Zaragoza o Montpellier-Perpiñán-Barcelona-Valencia/Zaragoza, entre otros.

Entre los cambios respecto al proyecto de Bruselas figuran el refuerzo de la interoperabilidad y la digitalización ferroviaria, la seguridad de las infraestructuras estratégicas y mayores porcentajes de cofinanciación para proyectos que respondan a varios objetivos europeos. La eurodiputada del PNV Oihane Agirregoitia, coponente del texto en la comisión de Transportes, defendió acelerar las inversiones para desplegar una red europea "interconectada, interoperable y segura". Por su parte, el eurodiputado popular Borja Giménez Larraz afirmó que "Europa debe analizar a fondo la política del Gobierno en la gestión ferroviaria" y que no puede limitarse a financiar nuevas infraestructuras sin garantizar el mantenimiento de las existentes.

Las comisiones aprobaron por 85 votos a favor, 24 en contra y 9 abstenciones el mandato para negociar con los Gobiernos de los Veintisiete. Antes de iniciar las negociaciones interinstitucionales, el texto deberá recibir el visto bueno del pleno de la Eurocámara.

Información elaborada a partir de Huelva Información.