Portugal reclama un enlace ferroviario Faro-Huelva-Sevilla para 2040
El Algarve reclama un enlace ferroviario Faro-Huelva-Sevilla para 2040, además del puente Alcoutim-Sanlúcar y la gestión del Guadiana.
La Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del Algarve (CCDR Algarve) ha vuelto a reclamar que la conexión ferroviaria entre Faro, Huelva y Sevilla sea una realidad en 2040, una petición que afecta directamente a las comunicaciones y al desarrollo económico de Huelva. La propuesta se defendió en la XVII Comisión Hispano-Lusa de Cooperación Transfronteriza, celebrada el 27 de octubre en Tordesillas (Valladolid), junto a otras dos demandas de interés para la provincia: el puente internacional entre Alcoutim y Sanlúcar de Guadiana y la gestión compartida de los recursos hídricos.
La reclamación llega en un momento de especial atención a la seguridad ferroviaria en España, tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Urda (Toledo), que han dejado 115 víctimas mortales. El primero, ocurrido en enero, afectó a un Alvia que cubría el trayecto Madrid-Huelva; el segundo, registrado a finales de octubre, volvió a poner el foco en la línea de alta velocidad entre Andalucía y Madrid.
La CCDR Algarve considera que el enlace mejoraría la movilidad entre el sur de Portugal y Andalucía, favorecería un transporte más sostenible y aumentaría la competitividad económica. La infraestructura se enmarca en las redes transeuropeas de transporte, pero el horizonte de 2040 es una aspiración de la institución portuguesa y no una fecha comprometida por ambos gobiernos. Para materializarla deben avanzar aún los estudios técnicos y los acuerdos entre administraciones.
No es la primera vez que el Algarve reclama esta conexión: en mayo de 2025 la CCDR insistió en priorizarla durante un encuentro en Mértola, y en marzo de 2026 España y Portugal volvieron a abordar el proyecto sin concretar plazos ni inversiones. Durante la reunión de Tordesillas, el vicepresidente responsable de Planificación y Desarrollo Regional de la CCDR Algarve, Cristiano Cabrita, defendió que «el Algarve y Andalucía comparten desafíos, oportunidades y una visión de futuro», e insistió en convertir la cooperación transfronteriza en mejoras concretas de accesibilidad e integración territorial.
La segunda prioridad es el puente internacional entre Alcoutim y Sanlúcar de Guadiana, cuya construcción acordaron España y Portugal en la Cumbre Hispano-Lusa de Faro de octubre de 2024. Pese al avance técnico y administrativo, su ejecución sigue retrasada por trámites pendientes, especialmente ambientales, y por problemas de coordinación entre administraciones. La obra permitiría acortar unos 70 kilómetros los desplazamientos por carretera entre ambas localidades.
La tercera reivindicación se refiere a la gestión de los recursos hídricos compartidos, especialmente los del Guadiana, dentro del Convenio de Albufeira. La CCDR pide una coordinación que atienda las necesidades agrícolas, la protección ambiental, la prevención de riesgos, la protección civil y la adaptación al cambio climático. En la Cumbre de Faro de 2024 ambos gobiernos alcanzaron acuerdos sobre los caudales compartidos y las captaciones de Bocachanza, asuntos de especial trascendencia para Huelva por su relación con el abastecimiento, la agricultura y el equilibrio ambiental.
Por su parte, el vicepresidente de Ordenación del Territorio, Apoyo Jurídico y Administraciones Locales de la misma entidad, Jorge Botelho, destacó la necesidad de transformar las demandas de los territorios fronterizos en actuaciones reales y situó entre las prioridades el puente, la conexión ferroviaria para 2040 y las inversiones hidráulicas. Las propuestas se trasladaron a una comisión que reúne a regiones portuguesas y comunidades autónomas españolas fronterizas, con el objetivo de elevarlas a ambos gobiernos y preparar futuras cumbres bilaterales.
Información elaborada a partir de Huelva Información.