Puente admite un fallo informático previo al choque de trenes en Urda pero atribuye el accidente al error humano
Puente admite un fallo del sistema LZB antes del choque AVE-Iryo en Urda, con 68 fallecidos según su balance, y culpa a una autorización errónea.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha explicado que el AVE que colisionó este miércoles contra un tren de Iryo detenido en Urda (Toledo) recibió autorización del centro de control de Adif para reanudar la marcha con normalidad, pese a que había una señal roja y otro convoy por delante. Según su relato, la decisión se tomó tras un fallo informático que había provocado la detención automática de los trenes.
En su comparecencia desde el centro de control de Adif en Atocha, Puente situó el balance que conocía en 68 fallecidos y más de 50 heridos, aunque advirtió de que esas cifras no eran definitivas y remitió a los servicios de emergencia para su actualización. El ministro expresó su solidaridad con las víctimas y sus familiares.
Según la cronología expuesta, el accidente se produjo hacia las 8:53, cuando el tren de Renfe alcanzó al de Iryo prácticamente a la entrada de la estación de Urda, en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Puente situó el inicio de la incidencia alrededor de las 8:30, cuando un problema de comunicación entre ordenadores provocó la caída del sistema de seguridad LZB, lo que detuvo automáticamente los trenes del tramo afectado.
El ministro sostiene que hacia las 8:36 se autorizó al AVE a reanudar la marcha con normalidad, sin que se hubiera restablecido el LZB, algo que, según él, contravenía la reglamentación y los protocolos de Adif, ya que el circuito de vía estaba ocupado por el Iryo. Añadió que, en todo caso, cualquier movimiento debía hacerse en condiciones de marcha a la vista, con un máximo de 40 kilómetros por hora. Indicó que el AVE recorrió unos 25 kilómetros antes de la colisión, pero reconoció que desconocía la velocidad que alcanzó, pues la referencia a 200 kilómetros por hora corresponde a la velocidad posible en ese tramo y no a una medición confirmada.
Preguntado por la persona que autorizó la reanudación, Puente confirmó que está identificada, aunque no facilitó su identidad, y señaló que corresponde a la investigación determinar las responsabilidades: "Yo no he atribuido responsabilidades de momento a nadie. Eso es la investigación la que tendrá que hacerlo". Ante la pregunta sobre una posible dimisión, respondió: "No estoy pensando en mí".
El accidente ha obligado a interrumpir la circulación entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía. Renfe ha activado su plan de asistencia a víctimas y familiares, y Adif ha habilitado puntos de atención en Madrid-Puerta de Atocha, Sevilla-Santa Justa, Córdoba-Julio Anguita y Málaga-María Zambrano. Para Huelva, la noticia afecta a la conexión ferroviaria de alta velocidad con Sevilla y el resto de Andalucía, que ha quedado interrumpida por la incidencia.
Información elaborada a partir de Huelva Información.