La prolongación de la avenida Joaquín Vargas, clave para los polígonos de Málaga, avanza a paso lento

Las mejoras viarias que los empresarios de los polígonos de Málaga reclaman desde hace años siguen sin fecha cierta y avanzan con lentitud, lo que hace prever que su ejecución se demore varios años. Uno de los proyectos más relevantes es la prolongación de la calle Joaquín Vargas hacia el norte, para conectarla con la antigua carretera de Cártama y la Hiperronda, con el fin de mejorar la circulación en el entorno del polígono Guadalhorce.

La actuación forma parte del denominado Vial Distribuidor, aprobado por la Junta de Andalucía hace 17 años para unir la segunda ronda de circunvalación (hoy A-7) con Churriana, Alhaurín de la Torre y la zona de los polígonos de la capital, al norte de las pistas del aeropuerto. Tras quedar durante años en un cajón, el proyecto ha vuelto a la agenda del Gobierno andaluz por la demanda de la Asociación de Polígonos y Parques Industriales y Comerciales de Málaga (Apoma) y por la insistencia del Ayuntamiento.

Desde la Gerencia Municipal de Urbanismo se asegura, en una respuesta al grupo municipal Con Málaga, que se ha avanzado en la coordinación para impulsar una primera fase de la actuación, dadas las dificultades presupuestarias. Esta fase permitiría conectar la avenida Joaquín Vargas con el Vial Distribuidor Oeste y ofrecer un acceso más directo desde el polígono Guadalhorce a la A-7. El Ayuntamiento mantiene que no renuncia a la ejecución total, desde Churriana hasta La Huertecilla, y que trabaja en el proyecto del tramo de su competencia.

Como paso reciente, el Área de Movilidad ha adjudicado a la empresa Doymo un estudio de tráfico del ámbito del polígono Trévenez, por 26.669 euros y un plazo de redacción de cinco meses, que analizará la prolongación de la calle Joaquín Vargas hasta la avenida de Ortega y Gasset. Según la asociación de polígonos, esta vía serviría como válvula de entrada y salida que aliviaría la saturación en horas punta y como medida preventiva ante posibles evacuaciones por inundaciones u otros sucesos.

La viceportavoz de Con Málaga, Toni Morillas, critica el abandono de estas carreteras, de competencia autonómica, y la «hipocresía política» del Partido Popular, que exige inversiones al Gobierno central mientras la Junta mantiene paralizados proyectos sin dotación presupuestaria. Advierte de que la primera fase supone una reducción sustancial del alcance original y avisa: «Sin presupuesto, calendario ni compromisos verificables, existe el riesgo real de que esta solución provisional se prolongue de forma indefinida». Según Morillas, el Ayuntamiento tiene que asumir técnicamente una obra cuyo coste estimado asciende a 33 millones de euros y que es de titularidad autonómica, sin garantías reales de financiación ni plazos.

Información elaborada a partir de Diario Sur.