Benidorm aprueba prohibir las sillas autopropulsadas para más de una persona en su nueva ordenanza de movilidad
Benidorm aprueba por unanimidad prohibir las sillas autopropulsadas para más de una persona en su nueva ordenanza de movilidad, pendiente de exposición pública.
El pleno del Ayuntamiento de Benidorm (Alicante) ha aprobado por unanimidad una modificación de su ordenanza de movilidad que prohíbe la circulación de sillas autopropulsadas, o 'scooters', construidas para más de una persona. El cambio, que sustituye íntegramente el texto anterior y sus modificaciones parciales, busca reforzar la seguridad vial y la sostenibilidad ambiental en el casco urbano. Tras superar la consulta pública previa de 15 días naturales sin recibir alegaciones, el texto será sometido a exposición pública durante 30 días hábiles antes de su aprobación definitiva y entrada en vigor.
Según explicó el concejal de Movilidad, Francis Muñoz, "la evolución constante de la movilidad urbana, la irrupción de nuevos modos de desplazamiento y la permanente necesidad de adaptar el marco normativo local a la realidad social y jurídica hacen imprescindible una continua revisión y actualización de las ordenanzas municipales". El edil añadió que la nueva redacción "regulariza, aclara y armoniza los textos preexistentes" y que se aprueba en un solo acto por "eficiencia administrativa", según el comunicado del Ayuntamiento.
La nueva ordenanza se apoya, según Muñoz, en tres pilares. El primero es la adecuación a la normativa estatal, en concreto al Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, que modifica el Reglamento General de Circulación en materia de protección a los usuarios vulnerables de la vía. El segundo es el refuerzo de la seguridad vial, para "pacificar el tráfico" y frenar la alta siniestralidad asociada a la movilidad emergente y a los vehículos de movilidad personal (VMP). El tercero es la regulación de las sillas autopropulsadas en el título IX, que fija la prohibición expresa de las construidas para más de una persona con el objetivo de garantizar la seguridad en aceras y zonas peatonales.
El texto también recoge cambios para otros colectivos. Los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril en ciudad, y adelantarlos sin dejar 5 metros de distancia costará 200 euros de multa. En carretera, el casco será obligatorio sin exenciones, deberán reducir al menos 20 km/h respecto al límite de la vía, dejar 1,5 metros de separación lateral y cambiar de carril cuando haya más de uno por sentido. Los motoristas deberán llevar calzado cerrado que cubra todo el pie, tanto conductor como pasajero, y los guantes serán obligatorios en vías interurbanas, aunque Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), advirtió de que no se podrá exigir su uso hasta que el Ministerio publique los requisitos técnicos.
Además, el casco homologado tendrá margen hasta octubre de 2027, los repartidores y otros profesionales sobre dos ruedas deberán llevar chaleco de alta visibilidad y las motos podrán circular por el arcén en caso de atasco, en tramos habilitados. El incumplimiento de estas obligaciones se considerará infracción grave, con multa de 200 euros.
Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.