Drones de reparto: ruido constante, riesgos de seguridad y vecinos cada vez más preocupados

La expansión de los drones de reparto para la logística urbana empieza a generar quejas por el ruido persistente de sus motores, los vuelos sobre viviendas y espacios públicos y el riesgo de accidentes. Según recoge IEEE Spectrum, en Luisiana y otras zonas de Estados Unidos los vecinos aseguran que estos vuelos alteran la tranquilidad de sus jardines. Una pareja dejó de ver a los halcones que solían posarse en un árbol de su parcela y lo atribuye a la actividad de los drones, hasta el punto de plantearse una mudanza.

Amazon Prime Air empezó a operar en agosto desde un centro situado a unos 3,2 kilómetros de esa vivienda. Una residente llegó a contar un dron cada 48 segundos entre las nueve y las diez de la mañana de un sábado, y otro vecino comparó el sonido agudo de los rotores con una desbrozadora funcionando durante horas. La investigación acústica citada apunta a que el ruido de los rotores puede resultar más molesto que el tráfico rodado o aéreo, aunque los testimonios no permiten atribuir daños clínicos concretos a esta exposición.

La seguridad también preocupa. Los residentes mencionan vuelos sobre parques infantiles, colegios y un cementerio, además del aterrizaje forzoso de un aparato en la mediana de una carretera transitada. El riesgo depende del modelo: el MK30 de Amazon pesa cerca de 36 kilos, mientras que el mayor dron de Wing pesa menos de 11 kilos con la carga. Además, Wing y Zipline bajan el paquete mediante un cable, lo que permite mantener el aparato a mayor altura, mientras que el sistema de Amazon necesita descender más.

Los operadores defienden las ventajas del servicio. Zipline ha transportado plasma sanguíneo y vacunas en África, y Wing sostiene que sus entregas en el área de Dallas-Fort Worth han evitado más de mil toneladas de emisiones que habrían generado los camiones. David Ison, especialista en tecnologías aeronáuticas, advierte de que no es lo mismo justificar un vuelo que lleva sangre a una zona de emergencia que otro que transporta un juguete. Compañías como Meituan, JD Logistics, Manna o Matternet también amplían sus operaciones en otros mercados.

Tras las protestas en Luisiana, Amazon desvió, según el representante municipal citado, el 70 % de los vuelos de la zona, lo que podría trasladar las molestias a otros vecinos. En Canberra (Australia), Wing rediseñó sus drones para reducir el ruido, modificó las rutas y reforzó el diálogo con las comunidades antes de abrir nuevas instalaciones.

El artículo concluye que la entrega aérea puede encontrar su lugar en las ciudades, pero con límites horarios, rutas alejadas de espacios sensibles, protocolos de seguridad, transparencia sobre las cámaras y mecanismos para atender las quejas. Si el ahorro de tiempo para el consumidor se traduce en zumbidos permanentes para quienes viven bajo las rutas, advierte, el progreso tecnológico podría convertirse en un conflicto urbano.

Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.