El Gobierno aún no firma los convenios para reforzar el mantenimiento ferroviario prometido tras Adamuz y Gelida

El Gobierno todavía no ha firmado los nuevos convenios de financiación de Adif y Adif Alta Velocidad que deben permitir aumentar el gasto en mantenimiento ferroviario, casi nueve meses después de que el Ministerio de Transportes pactara con los sindicatos elevar esta partida. Así lo confirmó el ministro Óscar Puente este martes ante la Diputación Permanente del Congreso, donde situó la firma de estos acuerdos en el mes de noviembre, tras completar parte de los trámites presupuestarios necesarios.

El compromiso se remonta al 9 de febrero de 2026, cuando Transportes alcanzó un acuerdo con SEMAF, CCOO y UGT para desconvocar la huelga ferroviaria anunciada tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona). El pacto contemplaba un incremento de 1.800 millones de euros en el gasto de mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias hasta 2030, la creación de 3.650 puestos de trabajo y otras medidas para reforzar la seguridad de la red.

La aplicación del acuerdo requería la aprobación de dos nuevos convenios entre la Administración General del Estado, Adif y Adif Alta Velocidad para el periodo 2026-2030, destinados a establecer un marco estable de financiación. Según explicó Puente al referirse al último accidente ferroviario de Urda, Adif ya ha tramitado esos convenios y su firma estaba prevista para este mes. El 13 de octubre, el Consejo de Ministros aprobó una modificación de los límites de gasto que permite al Ministerio asumir los compromisos económicos derivados de los convenios hasta 2030.

El pacto fijaba que el gasto de mantenimiento de la red convencional de Adif alcanzara los 861 millones de euros en 2026 y subiera progresivamente hasta 1.179 millones en 2030. En Adif Alta Velocidad se preveía un incremento del 44% entre 2025 y 2030.

En su intervención, Puente aportó nuevas cifras: el gasto previsto para Adif entre 2026 y 2030 supondrá un aumento acumulado de 2.384 millones de euros, un 83% más que el ejecutado entre 2021 y 2025. Para Adif Alta Velocidad, el incremento será de 960 millones, un 50% superior.

Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.