La caja negra del Iryo revela que la maquinista intentó contactar cuatro veces con Atocha antes del choque

La caja negra del tren de Iryo accidentado el pasado 28 de octubre en Urda (Toledo) recoge que su maquinista intentó comunicarse hasta cuatro veces con el centro de control de Atocha antes de la colisión, sin obtener respuesta en un primer momento. Según los registros, realizó «3 o 4» llamadas antes de lograr hablar con el centro, que le indicó un problema de señalización en el sistema LZB. El accidente, en el que un AVE de Renfe chocó contra el convoy de Iryo detenido en la vía, causó 69 fallecidos y más de 200 heridos. La información procede de El Mundo, que ha tenido acceso exclusivo a los datos.

Antes del impacto, el AVE recibió a las 8.36 horas la instrucción de desconectar el sistema LZB y reanudar la marcha, y cinco minutos después el centro de control dio la misma indicación al Iryo y autorizó su avance con una señal en verde. Sin embargo, a las 8.48 horas el conductor del Iryo comunicó que no había conseguido restablecer el sistema, mientras el AVE ya había reanudado la marcha. La señalización entre ambos trenes mostraba luz verde y no alertó al conductor del AVE de la presencia del otro convoy.

El AVE, de unas 500 toneladas, impactó a entre 160 y 200 km/h contra el Iryo a las 8.53 horas. Según la caja negra, el tren de Renfe alcanzó los 47 km/h en apenas tres segundos y el impacto se prolongó durante nueve segundos. El golpe, que afectó directamente al octavo coche, provocó que el tercero volcara lateralmente y que el convoy descarrilara por la zona central.

Tras el choque, la maquinista informó al centro de control de Iryo de que había recibido un «impacto por alcance desde cola» y de que se encontraba bien, aunque no logró contactar con el jefe de tripulantes. Seis minutos después advirtió de que el tren había descarrilado por la mitad y de que la responsable de restauración había quedado atrapada en el coche 3 con heridas en la cabeza, sin que los viajeros de ese vagón pudieran salir porque el coche estaba volcado.

A las 9.12 horas, Adif comunicó por correo electrónico la suspensión de la circulación ferroviaria tras confirmar la colisión. Minutos después llegaron al lugar del siniestro los primeros agentes de la Guardia Civil y, poco después, los equipos de emergencia.

Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.