El CEO de Iryo advirtió semanas antes de Urda de fallos en el sistema LZB de sus trenes

El consejero delegado de Iryo, Fabrizio Favara, alertó el pasado 5 de octubre en el Senado de los fallos recurrentes del sistema de señalización LZB, el mismo que impidió al tren de la compañía reanudar la marcha antes del accidente ferroviario de Toledo, que ha causado al menos 69 muertos.

Según recoge la información original, Favara explicó entonces que "cada vez que la señal del tren se desconecta de la señal de tierra, el tren se para". El directivo añadió que, en esa situación, el tren "no se puede mover" y que "lleva bastante tiempo reconectarse y empezar nuevamente el servicio".

Las palabras del responsable de la compañía se produjeron dos semanas antes del siniestro de Urda, en la provincia de Toledo, y ponen el foco en la fiabilidad de un sistema de señalización clave para la seguridad de la circulación ferroviaria.

La noticia se publica en Palma como parte de la cobertura de un asunto de ámbito provincial y estatal. No se han identificado en el texto de origen elementos específicos vinculados a la ciudad o a Mallorca.

Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.