El Gobierno aprueba un plan con inteligencia artificial para reforzar la seguridad ferroviaria tras el accidente de Tole

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes, 3 de noviembre, un plan para incorporar inteligencia artificial a la gestión de la red ferroviaria con el objetivo de mejorar la seguridad y reducir el riesgo de errores humanos. El paquete incluye la creación de un agente de IA y de un gemelo digital de la red, herramientas pensadas para supervisar el funcionamiento del sistema, anticipar incidencias y detectar anomalías.

Una de las funciones más destacadas será la monitorización de las conversaciones entre maquinistas y controladores. Según el documento del Ministerio de Transportes, la IA permitirá supervisar estas comunicaciones, anticipar escenarios y detectar comportamientos anómalos, con el fin de facilitar el trabajo de los profesionales y minimizar la posibilidad de fallo humano en situaciones excepcionales que puedan comprometer la circulación.

El anuncio llega después del grave accidente ferroviario de Toledo y forma parte de un plan más amplio para reforzar la seguridad de la alta velocidad. El Gobierno aún no ha detallado el calendario de implantación del agente de IA, la tecnología concreta que empleará ni si podrá emitir recomendaciones o se limitará a generar alertas. Tampoco sustituirá a los controladores ni dirigirá directamente los trenes.

El plan también contempla un nuevo software para los centros de control, con alertas automáticas, libros electrónicos de telefonemas y listas de comprobación, además de una mejor visualización de la ubicación de los trenes y del estado de las vías. En los casos de circulación degradada, cuando no estén disponibles los sistemas de bloqueo automático, las decisiones de los centros de control deberán ser validadas por un segundo controlador humano.

Asimismo, se realizará una auditoría extraordinaria de los sistemas de seguridad de la línea Madrid-Sevilla y se completará el despliegue del ERTMS de nivel 2. Hasta que finalicen estos trabajos, previsiblemente a comienzos de 2027, se reducirán las frecuencias de circulación en ese corredor. Las medidas incluyen además mejoras en las condiciones laborales de los controladores, refuerzo de plantillas y más formación continua, con mentorías, nuevas acreditaciones y simulacros para situaciones no habituales.

Aunque se trata de una decisión estatal que afecta a la red de alta velocidad del conjunto del país, interesa en Palma como capital balear por su impacto en la seguridad y la fiabilidad del transporte ferroviario que conecta la península con el resto del territorio.

Información elaborada a partir de Diario de Mallorca.