El Gobierno exigirá a los ayuntamientos que las ZBE tengan multas y controles reales

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes, 3 de noviembre, una modificación del Real Decreto 1052/2022 para reforzar el funcionamiento de las zonas de bajas emisiones (ZBE). El objetivo es acabar con las llamadas ZBE «fake», zonas que existen oficialmente pero que apenas se traducen en controles o sanciones reales.

La reforma obliga a los ayuntamientos a demostrar que sus zonas de bajas emisiones funcionan de verdad. Ya no bastará con delimitar un perímetro en el mapa y colocar una señal a la entrada. Deberán comunicar cuándo entran en vigor las restricciones de acceso, circulación y estacionamiento, teniendo en cuenta el potencial contaminante de los vehículos.

Además, los consistorios tendrán que acreditar que disponen de sistemas efectivos de control, monitorización y seguimiento. Las cámaras y otros mecanismos de vigilancia deberán servir para comprobar que las restricciones se cumplen.

Uno de los puntos clave es el régimen sancionador. El Gobierno quiere evitar que los municipios mantengan durante años periodos informativos o transitorios que retrasen la aplicación de las multas. Las ordenanzas deberán recoger y aplicar las sanciones previstas en la legislación estatal de tráfico.

No significa, sin embargo, que todos los conductores vayan a recibir una multa de forma automática ni que todas las ciudades empiecen a sancionar al mismo tiempo. Las restricciones y las posibles sanciones seguirán dependiendo de las normas de cada municipio y de las infracciones cometidas.

La noticia procede de la provincia de Ibiza y no recoge detalles sobre Palma, por lo que su alcance para la capital es de carácter general: afecta al marco normativo que regula las zonas de bajas emisiones en toda España.

Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.