El nuevo plan aeroportuario reabre el debate sobre el futuro de Son Sant Joan
El debate sobre los 50 millones de pasajeros previstos en Baleares vuelve a situar a Son Sant Joan y a Palma en el centro.
El nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) prevé alcanzar los 50 millones de pasajeros en el conjunto de los aeropuertos de Baleares. El texto de opinión cuestiona esta previsión y recuerda que el plan director de Son Sant Joan, aprobado hace 25 años durante el Gobierno de José María Aznar, ya contemplaba esa cifra únicamente para el aeropuerto de Palma.
El artículo critica la posición de la presidenta del Govern, Margarita Prohens, por denunciar las previsiones del nuevo DORA mientras, según sostiene, los planes aeroportuarios impulsados por el Partido Popular han mantenido objetivos similares para Palma. También señala el papel de AENA, que define como gestor de la planificación aeroportuaria estatal.
El texto defiende que los aeropuertos no son infraestructuras neutrales, sino que influyen en la actividad económica, el turismo y la evolución demográfica de los territorios. En este sentido, plantea hasta dónde debe crecer la demanda en las islas y cuestiona la distribución de las inversiones previstas: 4.500 de los 11.000 millones de euros del DORA se destinarían a Barajas.
El autor también reclama una mayor participación de Baleares en las decisiones sobre sus aeropuertos. Critica que el Gobierno central haya utilizado como argumento contra una ley de participación autonómica el posible impacto sobre los ingresos de AENA, aunque apunta que ese veto se ha retirado.
La reflexión tiene una relación directa con Palma porque sitúa a Son Sant Joan en el centro del debate sobre el crecimiento aeroportuario, la presión turística y la capacidad de decisión de las instituciones y la ciudadanía de Mallorca sobre una infraestructura estratégica para la isla.
Información elaborada a partir de Ultima Hora.