La AITAT abre expediente por el choque entre un AVE y un Iryo que dejó 69 muertos
La AITAT estima que el AVE circulaba a entre 160 y 200 km/h al chocar con un Iryo; el balance asciende a 69 fallecidos y más de 200 heridos.
La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) ha abierto el expediente para investigar el accidente ferroviario, catalogado como de categoría «grave». Según el informe, al que ha tenido acceso El Periódico, todas las hipótesis sobre las posibles causas siguen abiertas y no se pueden aventurar explicaciones más allá de los datos constatados. Hasta el momento, el balance asciende a 69 personas fallecidas y más de 200 heridas.
La AITAT indica que aún no ha podido entrevistar a las personas implicadas en primera línea, como los maquinistas y los responsables de circulación, porque no se encuentran en condiciones de someterse a entrevistas. La autoridad subraya que las conclusiones se reflejarán «a su debido tiempo» en el informe final, para el que dispone de un plazo de un año.
El informe elaborado tras las primeras 24 horas recoge que la colisión, que la autoridad estima que se produjo a una velocidad de entre 160 y 200 km/h, hizo que el coche de cabeza del AVE (coche 8 según la numeración del tren) quedara empotrado en el coche de cola del Iryo (coche 1), y que ambos acabaran volcados y girados al pie del terraplén.
El resto del AVE quedó completamente descarrilado. Los seis últimos coches quedaron sobre la plataforma y el coche 7 cayó por el terraplén. El coche 3 fue atravesado por un fragmento de carril deformado a consecuencia del impacto. En cuanto al Iryo, descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros, y cayeron por el terraplén el coche de cola y los coches 2 y 3.
El informe establece la cadena de averías, instrucciones y acciones que eventualmente habrían conducido a la colisión, sin que llegaran a actuar las barreras mitigadoras necesarias. La AITAT aclara que, en ningún caso, buscará determinar culpas o responsabilidades, y que su objetivo es mejorar la seguridad, prevenir futuros accidentes o mitigar sus consecuencias.
Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.