Las víctimas de Adamuz denuncian la falta de mejoras ferroviarias tras un nuevo accidente en Urda

La Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz ha expresado su consternación tras el nuevo accidente ferroviario registrado este miércoles en Urda (Toledo), apenas nueve meses después de la tragedia de Adamuz del 18 de enero, que dejó más de sesenta fallecidos y más de un centenar de heridos. Su presidente, Mario Samper, afirma que el impacto anímico ha sido duro y reconoce que "no esperábamos que con tanta cercanía pudiera darse una situación similar a la nuestra o peor".

Samper es especialmente crítico con el estado de la red ferroviaria española. "El ferrocarril está pésimo", señala, y considera que "tres accidentes en 13 años y dos con tanta cercanía evidencian las carencias en la seguridad ferroviaria".

Estas críticas no son nuevas. En septiembre, la asociación, a través del abogado Antonio Benítez Ostos, presentó una denuncia administrativa ante la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA) para reclamar una "intervención urgente" que garantice la seguridad ferroviaria en España.

Meses antes, en una entrevista concedida en junio a Diario CÓRDOBA, Samper ya había advertido de la falta de avances tras Adamuz. "No se ha implementado ninguna de las medidas que hemos recomendado las víctimas", aseguró, denunciando la ausencia de sistemas de detección de roturas de carril, de cinturones de seguridad y la presencia de maletas sueltas en la parte superior de los vagones, con riesgo de impacto para los pasajeros.

En esa misma entrevista, Samper cuestionó la respuesta de los servicios de emergencia tras el accidente de Adamuz y sostuvo que transcurrió cerca de una hora y media hasta que los equipos de rescate comenzaron a acceder al Alvia siniestrado.

La noticia es de ámbito provincial y se publica en Palma como capital de las Illes Balears, por el interés general que suscita la seguridad del transporte ferroviario en el conjunto del país.

Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.