Los controladores aéreos alertan en Palma de que más tráfico y menos personal ponen en riesgo la seguridad

El fuerte crecimiento del tráfico aéreo aumenta la presión sobre los profesionales del sector y obliga a reforzar las plantillas para evitar que la sobrecarga de trabajo y la fatiga acaben afectando a la seguridad. Así lo advirtieron este martes en la inauguración del congreso de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), celebrado en el Hotel Valparaíso de Palma.

La presidenta de USCA, Lola Moreno, puso como ejemplo las torres de control privatizadas para subrayar que «la seguridad y la optimización de los costes no son amigos». Moreno reclamó políticas que garanticen el relevo generacional y plantillas suficientes para mantener la continuidad del servicio y prevenir la fatiga. «Más tráfico aéreo no puede recaer sobre el esfuerzo de los trabajadores».

Por su parte, el director general de Enaire, Enrique Maurer, coincidió en que la seguridad es una responsabilidad colectiva y estructural, que no puede recaer exclusivamente sobre un controlador, un piloto o un técnico. «La seguridad no es negociable, está en nuestro ADN», afirmó. Maurer anunció que Enaire prevé incorporar alrededor de 600 controladores más hasta 2030 y recordó que el tráfico registra cifras récord, con máximos diarios en 30 de los 31 días de julio y en 26 de los 31 días de agosto.

La seguridad desde una perspectiva global centró también la primera mesa redonda del encuentro, titulada «Un accidente, múltiples perspectivas: reconstruyendo los hechos», en la que participaron representantes de Enaire, AESA, Air Europa y Vueling, además de profesionales del control aéreo y la aviación, moderados por Nerea Cañas, de Sepla.

El responsable de seguridad de Enaire, David Oliverio, defendió que el primer paso es facilitar las notificaciones, proteger la identidad de quien comunica una incidencia y analizar las causas para establecer recomendaciones. Los profesionales, sin embargo, reclaman una mayor implicación de las compañías y una cultura de seguridad que permita comunicar los problemas sin temor. El comandante de Vueling Ángel González advirtió de que en algunas empresas falta transparencia y participación.

La sobrecarga y la fatiga fueron de las principales preocupaciones. La controladora Carolina Martín recordó que los trabajadores de primera línea deben comunicar no solo los fallos, sino también el cansancio acumulado, y señaló que «no podemos poner sobre las espaldas del controlador o del piloto que el sistema no falle».

Información elaborada a partir de Ultima Hora.