Los neumáticos de los coches eléctricos duran un 20% menos de media

Los neumáticos de un coche eléctrico se desgastan de media un 20% más rápido que los de un modelo equivalente de combustión, según informes técnicos de Michelin analizados por Euromaster. El dato afecta también a los conductores de Palma que hayan optado por la movilidad eléctrica.

Este desgaste no se debe a un defecto de fabricación, sino a las características dinámicas de estos vehículos. El peso adicional de las baterías aumenta la carga vertical que soporta cada neumático y, por tanto, el esfuerzo sobre el asfalto.

Otro factor es el par motor instantáneo. Frente a los motores de gasolina o diésel, el propulsor eléctrico entrega toda su fuerza desde parado, lo que exige un trabajo adicional de adherencia a las ruedas motrices.

La frenada regenerativa también influye. Aunque permite recuperar energía y reducir el uso de los frenos convencionales, las fuerzas de deceleración se transmiten entre el asfalto y la banda de rodadura, generando más fricción durante la conducción.

Los vehículos eléctricos requieren neumáticos adaptados a las especificaciones del fabricante, especialmente en cuanto al índice de carga, el código de velocidad y las homologaciones. Comprobar periódicamente la presión y la profundidad del dibujo ayuda a evitar desgastes irregulares y a mantener la autonomía de la batería.

Además, una conducción suave y las revisiones periódicas pueden alargar la vida útil de las cubiertas y reducir el impacto en la factura del taller.

Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.