Un error humano, principal hipótesis del choque de trenes en Toledo entre Urda y Los Yébenes

El Gobierno apunta a un error humano como hipótesis principal de la causa del accidente ferroviario ocurrido este miércoles en Toledo, entre los municipios de Urda y Los Yébenes, en el que chocaron un tren de Renfe y otro de Iryo. Así lo aseguran fuentes del Ejecutivo consultadas por EL PERIÓDICO. La investigación es todavía preliminar.

Según la información disponible, primero se produjo un problema en la señalización de la infraestructura que obligó a detener los trenes de todas las operadoras. Después, un fallo en el telefonema, el sistema de comunicación entre los maquinistas y el centro de control de Adif, habría provocado que el tren de Renfe siguiera circulando hasta chocar con el de Iryo. Varias fuentes citadas por El País señalan que unos ocho trenes se detuvieron en la zona y que, cuando se ordenó reanudar la marcha, el Iryo no pudo arrancar y quedó parado, sin que por ahora se conozca la razón.

Los primeros análisis apuntan a que un operario de Adif en el centro de control de Atocha dio por error la orden al tren de Renfe de continuar, sin advertir que el de Iryo obstaculizaba la vía. El AVE 2080, con salida de Madrid y destino Sevilla, chocó con el Iryo 6076 que circulaba por delante y causó el descarrilamiento de los dos últimos vagones de este último, según la información oficial más reciente. La velocidad del impacto aún no ha sido determinada.

Sobre el número de víctimas, varias fuentes hablan de alrededor de medio centenar, mientras que el Gobierno únicamente ha confirmado diez fallecidos por el momento. El ministro de Transportes, Óscar Puente, se ha desplazado al centro de control H24 de Adif en Atocha para recopilar la información disponible antes de trasladarla a los medios.

Los sistemas de señalización están diseñados para evitar que un tren colisione con otro en la misma vía, avisando al convoy que circula detrás de la presencia de un tren detenido, e incluso activando los frenos automáticos. Además, el centro de control de Atocha supervisa la ubicación de todos los trenes, por lo que en principio ningún otro convoy debería ocupar un tramo ya ocupado.

Adif ha habilitado puntos de atención a los afectados en Atocha, Sevilla-Santa Justa y Córdoba Julio Anguita, donde estaba previsto que el AVE de Renfe llegara a las 9.44 horas.

Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.