El Puerto de Las Palmas levantará una base submarina para su ampliación

La ampliación del Puerto de Las Palmas con el nuevo muelle adosado al Reina Sofía requerirá construir una cimentación artificial a casi 40 metros de profundidad. La obra, presupuestada en 45,3 millones de euros, contempla la colocación de siete cajones de hormigón armado.

Los estudios sitúan el fondo marino a unos 38 metros, mientras que el terreno resistente se encuentra a 50 metros. Además, la actuación debe tener en cuenta estructuras antiguas sumergidas, como el morro original del dique, formado por dos grandes cajones de hormigón rodeados de escollera.

La solución diseñada por los ingenieros consiste en crear una gran banqueta de piedra sobre la que se apoyarán los nuevos cajones, instalados a unos 20 metros bajo el mar. La estructura tendrá taludes escalonados, una berma de seis metros y otra intermedia de cuatro metros cuando alcance los 28 metros de profundidad.

El proyecto calcula el uso de 449.783 toneladas de piedras de entre 100 y 200 kilos, 38.438 toneladas de escollera de dos toneladas y otras 39.346 toneladas de piezas de 500 kilos para las protecciones. También se colocarán bloques de dos toneladas para evitar que las hélices de los grandes buques erosionen la cimentación.

Sobre la banqueta se extenderá una capa de grava de unos 6.770 metros cuadrados. Los siete cajones prefabricados medirán 47,70 metros de largo, 18 de ancho y 23,50 de alto; llegarán flotando a su ubicación y se rellenarán para ganar estabilidad.

La conexión con el quiebro del Reina Sofía se resolverá mediante una estructura escalonada de hormigón, con niveles a 20, 15 y 12 metros de profundidad. Solo será necesario retirar 500 metros cúbicos de escollera en el último punto, mientras que otros 2.172 metros cúbicos de grandes bloques del talud interior se reutilizarán para rellenar el espacio entre el nuevo muelle y el dique existente.

Información elaborada a partir de La Provincia.