La caja negra del Iryo revela que la maquinista intentó contactar con Atocha hasta cuatro veces antes del choque

La caja negra del tren de Iryo accidentado el pasado 28 de octubre en Urda (Toledo) recoge que su maquinista intentó comunicarse con el centro de control de Atocha entre tres y cuatro veces antes de la colisión, sin obtener respuesta en un primer momento. Según la información publicada por El Mundo, finalmente logró contactar y le indicaron un problema de señalización en el sistema LZB. El choque, a las 8.53 horas, se produjo cuando un AVE de Renfe impactó contra el convoy de Iryo, que llevaba detenido unos 15 minutos tras una pérdida total de transmisión. El siniestro causó 69 fallecidos y más de 200 heridos, de los que 10 siguen hospitalizados.

Según los registros recogidos, el AVE recibió instrucciones para desconectar el LZB y reanudar la marcha a las 8.36 horas, mientras que al maquinista del Iryo se le transmitió la misma indicación a las 8.41 horas. Sin embargo, el conductor del Iryo comunicó a las 8.48 horas que no había logrado reactivar el sistema, cuando el AVE ya había reanudado la marcha. La señalización entre ambos trenes mostraba luz verde y no alertó al conductor del AVE de la presencia del otro convoy.

Tras el impacto, que según los datos recogidos alcanzó al tren de Iryo a una velocidad de entre 160 y 200 km/h por parte del AVE, el convoy descarriló por la zona central y el coche 3 volcó lateralmente. La maquinista informó de que había un atrapado en ese vagón y de que algunos pasajeros salían por sus propios medios. También consta que pidió contactar con el jefe de tripulantes sin conseguirlo.

Hacia las 9.03 horas, la conductora contactó con el centro de control de Iryo mediante videollamada para mostrar el estado del tren, y minutos después se incorporaron directivos de la compañía. Adif suspendió la circulación ferroviaria a las 9.12 horas. Los primeros agentes de la Guardia Civil llegaron al lugar unos diez minutos después del impacto, seguidos de los equipos de emergencia.

Aunque se trata de un accidente ocurrido en la provincia de Toledo, su repercusión es nacional y afecta también a quienes viajan desde Canarias por la red de alta velocidad peninsular. La investigación sobre el fallo del sistema LZB sigue abierta.

Información elaborada a partir de La Provincia.