Los audios entre Atocha y los maquinistas antes del choque de Adamuz de Iryo y Renfe en Toledo
Los audios entre Atocha y los maquinistas de Iryo y AVE revelan cómo se gestionó la avería del LZB antes del choque de Urda que dejó al menos 68 muertos.
El diario El Periódico ha tenido acceso a las conversaciones entre el centro de control de Atocha y los maquinistas de un AVE y de un Iryo tras una avería de seguridad que precedió al accidente ferroviario de Urda (Toledo), que dejó al menos 68 muertos. Según el medio, a las 8:36 horas Adif transmitió al maquinista del AVE la orden de desconectar y volver a conectar el LZB y reanudar la marcha al amparo del BSL, con marcha normal, minutos antes de que alcanzara por detrás al Iryo.
Los audios permiten reconstruir cómo se gestionó la caída del LZB, el sistema que transmite instrucciones a la cabina, supervisa continuamente la velocidad del tren y puede ordenar el frenado si detecta determinados riesgos. Según la información publicada, cuando este sistema falla la circulación puede continuar con otros procedimientos, pero debe respetar las condiciones de seguridad correspondientes.
La noticia original recoge también el mensaje de una de las maquinistas, que informó de que se encontraba detenida ante la señal de entrada, dato que forma parte de la reconstrucción de la secuencia previa al choque.
Aunque se trata de un suceso ocurrido en la provincia de Toledo, la información es de interés general por tratarse de uno de los accidentes ferroviarios más graves de los últimos años en España y por las dudas que plantea sobre los protocolos de seguridad de la red de alta velocidad, un medio de transporte muy utilizado también desde Pontevedra.
Información elaborada a partir de Faro de Vigo.