Transportes prepara un plan para detectar las carreteras estatales más vulnerables a inundaciones y desprendimientos

El Ministerio de Transportes está elaborando un plan para identificar los puntos de la red estatal de carreteras más vulnerables a inundaciones, desprendimientos de tierras y otros fenómenos meteorológicos extremos. El documento lo preparan la Dirección General de Carreteras y el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex), y servirá para evaluar los riesgos que el cambio climático provoca en las infraestructuras de comunicación y para introducir correcciones en su construcción y mantenimiento.

El programa tendrá alcance nacional e incluirá las autovías y carreteras de titularidad estatal que atraviesan Galicia, que suman unos 2.400 kilómetros, de los cuales 900 son autopistas y autovías, mientras que el resto corresponde a la red convencional. Según la información publicada, en una comunidad con precipitaciones abundantes y numerosos trazados entre laderas y taludes, el análisis ayudará a determinar qué vías presentan un mayor grado de exposición a lluvias intensas que puedan acabar en derrumbes o socavones.

El futuro Plan de Adaptación al Cambio Climático de la Red de Carreteras del Estado estudiará la vulnerabilidad de calzadas, puentes, viaductos, taludes, terraplenes y obras de drenaje frente a inundaciones, deslizamientos y olas de calor. El Ministerio recoge estos trabajos en su publicación oficial sobre transporte, en un informe sobre las investigaciones del Cedex para adaptar las carreteras a las nuevas condiciones climáticas.

Según el informe, las altas temperaturas afectan sobre todo al firme, mientras que las precipitaciones extremas comprometen la estabilidad y funcionalidad de la infraestructura. Cuando la lluvia supera la capacidad prevista en el diseño pueden producirse inundaciones de calzada, erosiones, socavaciones y pérdidas de estabilidad en desmontes y terraplenes.

Uno de los ejes de la investigación es el comportamiento del terreno ante cambios bruscos de humedad. Los técnicos advierten de que los períodos secos seguidos de lluvias torrenciales pueden favorecer movimientos de ladera y desprendimientos. El Laboratorio de Geotecnia del Cedex estudia estos procesos para mejorar los criterios de diseño y conservación.

También se analizan los puentes y viaductos, cuyos pilares pueden verse afectados por la erosión en avenidas extraordinarias. El informe subraya que estas estructuras se construyen con amplios márgenes de seguridad, aunque considera esencial supervisar su comportamiento a lo largo de toda su vida útil.

Información elaborada a partir de Faro de Vigo.