El Puerto de Santa Cruz estrena su dique flotante con la mayor capacidad de varada de Canarias

El Puerto de Santa Cruz de Tenerife inició este miércoles, 28 de octubre, la operativa de su primer dique flotante para reparar barcos fuera del agua, lo que supone la mayor capacidad de varada de Canarias. El muelle en seco de Tenerife Shipyards, construido en China e instalado en la Dársena del Este desde hace seis meses, recibió como primer cliente al granelero Ocean Crown, de 190 metros de eslora y 32 de manga.

Tenerife Shipyards, empresa del Hidramar Group responsable del astillero de la Dársena del Este, calificó la maniobra de «histórica» y considera que sitúa al Puerto a la vanguardia de la reparación naval de gran porte en las rutas del Atlántico medio. Tras superar a finales de septiembre su primera prueba de inmersión técnica, el Ocean Crown, un buque de carga seca a granel, se convirtió en el primer barco que la infraestructura saca del agua para repararlo.

Según la compañía, esta varada marca el inicio oficial de los servicios de mantenimiento y reparación mayor de buques de gran tonelaje, ampliando la oferta de Canarias para armadores e industrias marítimas internacionales. El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez, afirmó que esta nueva capacidad abre oportunidades para las empresas del sector y para el empleo especializado en la Isla, y señaló que el objetivo es que los trabajos captados contribuyan a fortalecer el tejido productivo de Tenerife.

La operación comenzó sobre las cuatro de la tarde con la inmersión del dique, denominado Hidramar Ultra 22000, y se prolongó unas tres horas, con finalización prevista para este jueves. Primero se extrajo el agua de los tanques de lastre del buque hasta alcanzar las condiciones necesarias para apoyarlo sobre el dique; después, con la ayuda de los prácticos del Puerto y un remolcador, se realizó la puesta en seco. Los trabajos previstos consisten, sobre todo, en la reparación del casco. El Ocean Crown, con bandera de las Islas Marshall, permanecerá en el dique previsiblemente hasta el 8 de noviembre.

La infraestructura tiene 240 metros de eslora y una capacidad de elevación de 22.000 toneladas de peso muerto, equivalentes, según la información, a unos 17.000 coches, lo que permite recibir en dique seco buques de porte Panamax como portacontenedores, cruceros de tamaño medio, buques cableros y unidades de apoyo a la industria offshore. El proyecto, gestado hace una década, implicó más de 15 meses de construcción en China y dos meses de travesía, y el dique llegó a Santa Cruz en abril. Su construcción supuso una inversión de unos 40 millones de euros, y el astillero prevé la creación de unos 150 empleos directos y 300 indirectos.

Información elaborada a partir de El Día.