El metro de Sevilla prepara el túnel bajo el aparcamiento del Macarena

Las obras del tercer subtramo del tramo norte de la línea 3 del metro de Sevilla han comenzado los trabajos previos para excavar el túnel bajo el aparcamiento subterráneo del Hospital Universitario Virgen Macarena. La actuación, adjudicada por 173 millones de euros, incluye la construcción de las pantallas del túnel y de un pozo de ataque.

La UTE formada por Vías y Construcciones, Lantania y DSV Empresa Constructora y Ferroviaria ha iniciado la ejecución de pantallas en el entorno del Parlamento de Andalucía, a ambos márgenes de la calle San Juan de Ribera. Estas estructuras tendrán 32 metros de profundidad y un metro de espesor.

Una vez completado este tramo, está previsto trasladar el cruce de Fray Isidoro de Sevilla sobre las nuevas pantallas para continuar con las siguientes fases del túnel y del pozo de ataque. Esta infraestructura se situará junto al extremo sur del aparcamiento, tendrá 17 metros de diámetro interior y estará delimitada por pantallas de 34,5 metros de profundidad.

El interior del pozo se excavará hasta los 22,5 metros de profundidad. Desde allí se ejecutará el túnel en mina, que avanzará por debajo del aparcamiento en dirección a la futura estación Hospital Universitario Virgen Macarena.

La mayor parte del tramo norte se construye mediante la técnica de muros pantalla y excavación a cielo abierto, conocida como «cut and cover». En este punto se empleará un túnel en mina debido a la profundidad y complejidad del trazado. Las obras, cuya finalización está prevista para 2030, contarán con cuatro equipos para ejecutar las pantallas.

El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha destacado el ritmo de los trabajos y la incorporación de cuatro equipos de pantalladoras. Una hidrofresadora continuará trabajando en las pantallas de la futura estación, una tecnología que, según la Junta, reduce el ruido y las vibraciones por la proximidad del hospital.

Información elaborada a partir de ABC Sevilla.