La Junta pide al Gobierno una auditoría independiente y medidas urgentes en la alta velocidad tras Urda

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha acordado instar al Gobierno de España a adoptar medidas urgentes de seguridad ferroviaria en el corredor de Alta Velocidad entre Andalucía y Madrid, tras el accidente de Urda, ocurrido hace dos semanas. Así lo han anunciado la portavoz del Gobierno autonómico, Carolina España, y el consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, tras la reunión del Consejo.

La Junta reclama una auditoría técnica integral e independiente de la infraestructura y de sus sistemas de seguridad, así como más inversión en conservación y mantenimiento de la red. También propone una mesa de trabajo con el Ministerio de Transportes para hacer un seguimiento conjunto de las actuaciones en este corredor, y recuerda peticiones previas que, según señala, no han tenido respuesta.

Según el comunicado, las consecuencias de este siniestro, unidas al accidente de Adamuz hace nueve meses, afectan directamente a la comunidad autónoma. La investigación solicitada debería esclarecer todas las circunstancias y determinar si existen deficiencias estructurales o sistémicas relacionadas con la planificación, la conservación y el mantenimiento de la red. Muñoz-Atanet ha afirmado que "no puede pasar como en Adamuz", en referencia al tiempo transcurrido sin que se haya entregado la auditoría de ese accidente, ocurrido en enero.

La portavoz ha señalado que la alta velocidad requiere "alta seguridad". Además, la alteración de la conectividad ferroviaria obliga a reforzar las alternativas de movilidad por avión y carretera mientras no se recupere el servicio, aunque el consejero considera que estas medidas "no van a sustituir al tren".

Muñoz-Atanet ha denunciado la falta de comunicación del Gobierno central: ha asegurado que "nadie del Gobierno" se ha puesto en contacto con su consejería y que solo ha tenido contacto con un directivo de Renfe. Según sus datos, la conferencia sectorial debería celebrarse dos veces al año y, en los últimos cuatro, se ha convocado una sola vez, a la que no asistió el ministro. Tampoco dispone de información sobre la reapertura de la vía que conecta Madrid con Andalucía.

Citando datos de ADIF y de la CNMC, el consejero sostiene que entre 2019 y 2025 la actividad ferroviaria, medida en trenes-kilómetro, aumentó un 56 %, mientras que el gasto en reparaciones y conservación por tren-kilómetro se redujo un 30 %. La Junta lleva, según indica, seis años pidiendo soluciones al deterioro del ferrocarril andaluz y un debate sobre el mapa ferroviario de la comunidad.

Información elaborada a partir de Diario de Sevilla.