Sevilla impulsa una nueva ronda verde para conectar sus barrios del norte y el este
Sevilla reactiva una ronda verde para conectar los nuevos barrios del norte y el este y completar el cierre de la SE-30.
El Ayuntamiento de Sevilla ha reactivado el proyecto de la SE-35 para conectar la SE-40, la SE-30 y la SE-20, convertida en un corredor verde, y facilitar el acceso a los nuevos desarrollos urbanísticos del norte y el este de la ciudad. Estas zonas prevén más de 35.000 viviendas, entre ellas las de Higuerón Norte, el Distrito Tecnológico y Santa Bárbara.
La primera fase del proyecto, encargada por la Gerencia de Urbanismo a la UTE formada por Técnicas Gades y el estudio Factor (IA), está en tramitación y próximamente será sometida a evaluación de impacto ambiental. La propuesta adapta el planteamiento de la SE-35 incluido en el PGOU de 2006 y apuesta por reutilizar y transformar carreteras existentes, como la SE-20 y algunos tramos de la SE-30.
El nuevo esquema prevé cerrar la SE-30 mediante la ampliación y mejora de la Ronda Supernorte, que asumirá la función de ronda metropolitana y repartirá el tráfico entre el nudo de la Gota de Leche y los desarrollos del Higuerón Norte. De esta forma, la Ronda Urbana Norte podrá transformarse en el bulevar verde proyectado por el Ayuntamiento, con una inversión de casi 25 millones de euros y una finalización prevista para finales de 2028.
En el este, la infraestructura conectará los futuros desarrollos de Santa Bárbara, con 24.000 viviendas previstas, con la A-92, la A-4 y el resto de la red viaria. En una fase posterior también se contempla enlazar los nuevos barrios del entorno de Torreblanca con la SE-40 y el municipio de Alcalá de Guadaíra.
El diseño contempla vías urbanas de hasta dos carriles por sentido, carriles bici y medidas de integración paisajística. También pretende evitar la afección que provocó la paralización del proyecto anterior en el Parque del Tamarguillo, tras una denuncia de Ecologistas en Acción y un dictamen de la Comisión Europea de 2015 por la falta de evaluación ambiental.
La actuación se desarrollaría por fases y las promotoras de los nuevos barrios asumirían la mayor parte del coste, mientras que el resto procedería de la partida de Sistemas Generales de Urbanismo. El estudio deberá concretar en próximas etapas la viabilidad técnica, urbanística, ambiental e hidráulica de las soluciones planteadas.
Información elaborada a partir de ABC Sevilla.