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Tesla prueba un Roadster con propulsores capaz de elevarse y hacer acrobacias

Tesla presenta un Roadster con propulsores capaz de elevarse y hacer acrobacias, aunque su producción, homologación y uso siguen pendientes.

Redacción automática · Valencia 2 min de lectura

Elon Musk presentó el nuevo Tesla Roadster durante un acto celebrado el 15 de octubre en una instalación de pruebas de SpaceX cercana a Waco (Texas). El deportivo eléctrico despegó desde una rampa, realizó un giro completo en el aire y aterrizó sobre sus ruedas, aunque la demostración se hizo sin conductor.

El vehículo incorpora, según Musk, diez toberas y depósitos de aire a presión para impulsarse hacia arriba y acelerar en tierra. El empresario aseguró que podría pasar de cero a 100 kilómetros por hora en menos de un segundo y alcanzar unos 370 kilómetros por hora. The Wall Street Journal también describió un sistema de succión que permitiría mantenerlo boca abajo a unos 21 metros del suelo.

El Roadster no es una aeronave convencional, ya que no cuenta con alas ni rotores. Tesla lo presenta como un coche deportivo con propulsores de gas frío capaz de realizar saltos y acrobacias. Las prestaciones anunciadas todavía no cuentan con una validación técnica independiente y la legalidad de su uso dependería de cada jurisdicción.

Tesla prevé iniciar la producción en 2028, después de varios retrasos en un modelo anunciado inicialmente en 2017. La compañía aún no ha comunicado el precio definitivo, aunque permite reservar las versiones Performance y Thrust, esta última con propulsores potenciados. La empresa tampoco ha concretado todas las condiciones de uso ni la configuración final.

Los obstáculos técnicos y regulatorios han impedido hasta ahora que los coches voladores tengan un uso comercial generalizado. La presentación refuerza la estrategia de Tesla en torno a la robótica, la inteligencia artificial y los vehículos autónomos, en un momento en que los fabricantes chinos ganan peso en el mercado de los coches eléctricos. Para los conductores de Valencia, el proyecto queda por ahora como una demostración tecnológica pendiente de homologación, fabricación a escala y aplicación real.

Información elaborada a partir de Levante-EMV.

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