Huelga de maquinistas: cuarenta trenes con origen o destino Valladolid cancelados este martes

La huelga de maquinistas convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) obliga este martes a Renfe a afrontar una importante afectación en el tráfico ferroviario. El paro, de ámbito nacional, empezó a medianoche y se prolongará hasta las 23:59 horas del día 10, con la cancelación de una serie de servicios. En Valladolid, la huelga afecta a cuarenta trenes con salida u origen en la estación de Campo Grande, además de otros tantos que hacen escala en la capital vallisoletana.

Renfe avisó de que el servicio ferroviario «se verá muy afectado», con demoras y disponibilidad muy limitada de plazas para reubicaciones, y recomendó a la ciudadanía buscar medios alternativos y evitar desplazamientos no imprescindibles. La compañía también ha hablado de un segundo paro de características similares convocado para el jueves 12.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible fijó servicios mínimos: un 65% en Media Distancia, un 72% en Alta Velocidad y Larga Distancia, un 20% en Mercancías y, en Cercanías, un 75% en horas punta y un 50% el resto del día. Los trenes afectados en Valladolid salen a lo largo de todo el día, desde las 6:40 horas, con un Príncipe Pío-Valladolid Campo Grande, hasta las 21:45, con un tren que conecta Medina del Campo con la ciudad. Sus destinos incluyen Palencia, Santander, Puebla de Sanabria, Gijón o Salamanca.

Renfe ha tenido que reubicar a viajeros en otros trenes y en autobuses por el incumplimiento de algunos servicios mínimos en un Avant de Valladolid a Madrid, y reconoce que los Avant de la capital se están viendo muy afectados. Como medida, la compañía permite anular o cambiar billetes sin coste para quienes tengan que viajar este día y no sea imprescindible.

Según el Semaf, el conflicto se remonta al 9 de febrero, cuando firmó un acuerdo con Transportes y los presidentes de Renfe y Adif que permitió desconvocar las huelgas previstas para los días 10 y 11 de aquel mes. Ese pacto preveía grupos de trabajo para redactar nuevas normativas en favor de la seguridad ferroviaria. El sindicato denuncia que, desde entonces, la Administración y las empresas públicas han aplazado de forma reiterada las convocatorias sin avances ni reunir a la comisión de seguimiento, y advierte de que no detendrá el conflicto sin medidas concretas, materiales y comprobables. Renfe, por su parte, defiende que ha cumplido todos los compromisos asumidos y que las medidas pendientes exceden su ámbito competencial.

Información elaborada a partir de El Norte de Castilla.