Valladolid prepara un control digital de las zonas de carga y descarga

El Ayuntamiento de Valladolid prevé incorporar al próximo contrato de la ORA la vigilancia de las plazas de carga y descarga para mejorar la rotación y evitar que los vehículos de reparto prolonguen su estacionamiento o recurran a la doble fila.

El contrato actual, adjudicado en 2017 a Dornier por 44 millones de euros y durante diez años, vence en mayo de 2027. El Consistorio podría prorrogarlo un año por la coincidencia con las elecciones municipales, por lo que los cambios estudiados no entrarían en vigor hasta el siguiente contrato, previsiblemente a partir de 2029.

La propuesta toma como referencia el sistema implantado en León, donde los controladores de la ORA supervisan mediante la aplicación ParkunLoad el tiempo de uso de estas reservas. Allí el límite es de 45 minutos y se exige esperar otros 30 para volver a utilizar el mismo espacio. Valladolid todavía no ha concretado su regulación.

La ciudad cuenta con 290 plazas de carga y descarga, según un estudio presentado en septiembre de 2025 y elaborado por AECOC. El informe señala que un control digital permitiría conocer qué espacios están libres u ocupados, mejorar el cumplimiento de la normativa y aumentar la rotación.

El futuro contrato también podría incluir la ampliación de la zona azul a parte de Huerta del Rey, una petición de los residentes del barrio ante las dificultades para aparcar. Valladolid dispone actualmente de 9.717 plazas reguladas, después de que la última ampliación, en 2023, sumara 1.900 espacios en La Farola y Cuatro de Marzo.

El estudio de AECOC plantea además crear nuevos espacios de carga y descarga e intercambiadores de mercancías en los polígonos de San Cristóbal y Argales. Estos puntos permitirían transferir productos de los grandes camiones a furgonetas para reducir el acceso de vehículos de reparto a las zonas urbanas más saturadas.

Información elaborada a partir de El Norte de Castilla.