Un Antonov de los años sesenta aterriza en Peinador con carga para la industria del automóvil
Un Antonov AN-12BK, avión de transporte de la Guerra Fría, aterrizó en Peinador con carga que podría ser para Stellantis o sus proveedores.
El aeropuerto de Peinador recibió este miércoles al Antonov AN-12BK, un avión de transporte de 38 metros de envergadura con capacidad ampliada hasta las 30 toneladas de carga útil. El aparato, fabricado durante la Guerra Fría para el Ejército Soviético, aterrizó a las 14 horas procedente de Stavanger (Noruega), tras recalar la semana anterior en Damman (Arabia Saudí) o El Cairo. El avión, matriculado a nombre de Covak Air, es de la ucraniana Covak Air, con la matrícula UR-CEZ.
Tras el aterrizaje se descargaron varios palés, por lo que no se descarta que el envío incluya componentes para Stellantis o sus proveedores. Este tipo de turbohélice de cuatro motores se emplea con frecuencia en el sector del automóvil para trasladar materiales a distancias medias.
Según los datos recogidos en la información original, entre enero y septiembre los Antonov realizaron en Vigo 30 operaciones, 15 aterrizajes y sus correspondientes despegues, con casi 42.000 kilogramos de mercancías. Su presencia se ha incrementado en los últimos meses, y en el último tramo del verano los vuelos se multiplicaron por dos. Entre los destinos habituales figuran Debrecen (Hungría), donde Stellantis participa en la gigafactoría de CATL, Casablanca, Génova, Tánger y Turín.
La información también recuerda que actualmente hay 45 aeronaves de este modelo en servicio, en manos de transportistas ucranianos y rusos, y que el avión sustituye en la memoria del aeropuerto a otros aparatos poco habituales, como los CRJ-1000 de Air Nostrum, de los que solo hay 33 unidades operativas en el mundo.
El texto repasa además el accidente sufrido en octubre de 2019 por un Antonov AN-12BK que había despegado de Vigo con piezas de Lear Corporation fabricadas en O Porriño, y que se estrelló cerca de Lviv (Ucrania) con cinco muertos. Según el informe oficial de la oficina de investigación de accidentes aéreos ucraniana, la causa probable fue la excesiva fatiga psíquica de la tripulación, que descendió inconscientemente por debajo de la senda de planeo en medio de la niebla.
Información elaborada a partir de Faro de Vigo.