Puente anuncia un segundo controlador humano en las órdenes a maquinistas tras los accidentes ferroviarios

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado un paquete de medidas para reforzar la seguridad en los trenes de alta velocidad, entre ellas que las órdenes dadas a los maquinistas en situaciones de circulación degradada, cuando fallan los sistemas automáticos de bloqueo LZB o ERTMS, deberán ser validadas por al menos una segunda persona. El objetivo declarado es evitar siniestros como el de Urda, que causó 69 muertos y decenas de heridos, y recuperar la confianza en el sistema ferroviario, según ha señalado el presidente Pedro Sánchez.

Durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente afirmó que los accidentes de Adamuz y Urda demuestran la «imperiosa necesidad» de reforzar el sistema y mejorar sus protocolos en circunstancias excepcionales. «Debemos reconocer la gravedad de la situación y por ello nos comprometemos a trabajar sin descanso para lograr y recuperar la confianza de la ciudadanía en la alta velocidad», declaró. Entre las mejoras también figura un software para los centros de control con alertas automáticas y una mejor ergonomía visual para localizar trenes y el estado de las vías.

Además, se creará un agente de inteligencia artificial y un gemelo digital de la red para supervisar el funcionamiento del sistema, anticipar escenarios, detectar anomalías y monitorizar las conversaciones entre maquinistas y controladores. El ministro se comprometió a finalizar el despliegue del ERTMS en la línea Madrid-Sevilla según la planificación fijada, a realizar una revisión extraordinaria e inmediata de sus sistemas de seguridad y a reducir mientras tanto el número de frecuencias que operan en ella.

En materia de seguridad a bordo, se rediseñarán los espacios para equipajes con compartimentos cerrados que eviten proyecciones en frenazos bruscos o impactos, y se estudiará la reconfiguración de asientos y materiales. Puente descartó, en cambio, el uso de cinturones en alta velocidad.

En el ámbito laboral, se prevé reforzar las plantillas y mejorar las condiciones de los controladores, adaptando sus descansos y extendiendo a otros perfiles los protocolos de control de fatiga que ya se aplican a los maquinistas. Los trabajadores afectados por el accidente tendrán la consideración excepcional de accidente de trabajo a efectos económicos, lo que les permitirá cobrar la prestación por incapacidad temporal desde el primer día y con una cuantía superior a la habitual. El Consejo de Ministros aprobó también 30 millones de euros para acelerar el pago de ayudas e indemnizaciones a las víctimas.

Información elaborada a partir de Diario de Noticias de Álava.