Vitoria-Gasteiz aprueba un plan de movilidad 2026-2030 con 30 km/h en el centro y 50 km/h en los polígonos

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha presentado el nuevo Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público (PMSEP) 2026-2030, un documento estratégico con 77 medidas organizadas en 11 programas de actuación y un presupuesto total de 95,8 millones de euros, a la espera de un cronograma definitivo que confirme cuándo se pondrá en marcha. Según recoge El Correo de Álava, la alcaldesa Maider Etxebarria lo describe como un paso más hacia un modelo de ciudad más sostenible y habitable.

Uno de los ejes del plan es la generalización del límite de 30 kilómetros por hora en las calles de la ciudad, con excepciones de 40 kilómetros por hora en los viales principales y de 50 kilómetros por hora en los polígonos industriales. La alcaldesa y la concejala de Espacio Público, Miren Fernández de Landa, han defendido que reducir la velocidad mejora la seguridad, disminuye el ruido y favorece la convivencia. Etxebarria citó como dato que la probabilidad de fallecer en un atropello es del 80% a 50 kilómetros por hora, frente al 10% a 30 kilómetros por hora.

El documento también contempla adaptar el modelo de supermanzanas a la realidad de cada barrio, priorizando las zonas de mayor densidad de población y con más déficit de espacio público, con medidas de calmado del tráfico. Además, prevé impulsar la movilidad activa y colectiva, con mejoras en la red ciclista, la electrificación de los autobuses de Tuvisa y un estudio integral para optimizar la red de transporte público.

En materia de aparcamiento, el plan incluye un nuevo plan director y la habilitación de estacionamientos en las entradas de la ciudad, conectados con el transporte público, para que quienes llegan desde fuera puedan dejar el coche y seguir en autobús o tranvía. Asimismo, se propone extender progresivamente la Ordenanza de Tráfico de Acceso (OTA) a los barrios interiores de la antigua ronda que aún no la tienen, como Aranbizkarra, Txagorritxu, El Pilar, San Martín, Gazalbide, Ariznabarra, Mendizorroza o Zabalgana.

Fernández de Landa recordó que este año se cumplen 20 años desde la puesta en marcha del foro ciudadano por la movilidad sostenible, y destacó que Vitoria fue Capital Verde Europea en 2012 y figura en el top 30 mundial del Copenhagenize Index 2025. El plan se ha elaborado, según el Consistorio, durante siete meses de diálogo con asociaciones vecinales, colectivos sociales, jóvenes, personas mayores y personas con discapacidad.

Por último, el documento prevé informes de evaluación periódicos cada dos años para comprobar la eficacia de las medidas. El equipo de gobierno municipal confía en consolidar los avances de las últimas dos décadas y mantener a la ciudad a la vanguardia europea en movilidad sostenible, calidad ambiental y cohesión social.

Información elaborada a partir de El Correo (Álava).