El Puente de Hierro de Zamora afrontará una reforma de más de cuatro millones

El Puente de Hierro de Zamora prepara una remodelación integral cuyos trabajos podrían comenzar en 2027, con una inversión superior a cuatro millones de euros y un plazo estimado de alrededor de 18 meses. La actuación responde al deterioro acumulado por el paso del tiempo, la oxidación y periodos de mantenimiento insuficiente.

La infraestructura, inaugurada en 1900, tuvo su última intervención integral hace 26 años. Su construcción permitió ofrecer una alternativa al Puente de Piedra, cuyo estado aconsejaba disponer de un nuevo paso sobre el Duero, y favoreció el crecimiento urbano hacia el este de la ciudad y la conexión con la margen izquierda.

El origen del proyecto se remonta a 1890, cuando Prudencio Guadalajara rubricó una primera propuesta que fue modificada un año después por José Mariano Nogales. Las obras no comenzaron hasta una década más tarde y culminaron con la inauguración oficial del puente en 1900.

El Puente de Hierro está formado por cinco grandes tramos de celosía metálica y alcanza aproximadamente 253 metros de longitud. Sus piezas están unidas mediante roblones y la estructura distribuye los esfuerzos a través de una sucesión de triángulos metálicos, que aportan rigidez y estabilidad al conjunto.

A finales del siglo XX se acometió una rehabilitación para mejorar su comportamiento estructural y adaptarlo al tráfico moderno. Entre otras actuaciones, se sustituyó el tablero y se reforzaron algunos elementos, además de incorporar una pasarela peatonal independiente en uno de los laterales para separar el paso de vehículos y peatones.

La exposición a la humedad, los cambios de temperatura y el tráfico ha seguido afectando a sus elementos metálicos. La corrosión detectada en algunas partes ha reforzado la necesidad de una nueva intervención para garantizar la conservación y continuidad del servicio de este puente histórico de Zamora.

Información elaborada a partir de La Opinión de Zamora.