Los patinetes deberán tener seguro y cumplir nuevas normas de circulación
Los patinetes eléctricos deberán tener seguro obligatorio y cumplir nuevas exigencias, con multas de hasta 800 euros por circular sin póliza.
Los usuarios de patinetes eléctricos deberán contar con un seguro obligatorio de responsabilidad civil, según la normativa vigente para los vehículos de movilidad personal (VMP). La falta de seguro puede acarrear multas de entre 202 y 610 euros, mientras que circular sin una póliza en vigor puede elevar la sanción hasta una horquilla de entre 250 y 800 euros, según la calificación del vehículo y las circunstancias del caso.
La obligación se recoge tras la entrada en vigor de la Ley 5/2025, de responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, que amplía esta exigencia a determinados vehículos personales ligeros, entre ellos los patinetes eléctricos.
Además, los VMP deben cumplir determinados requisitos técnicos y estar correctamente identificados. A partir de 2027 solo podrán circular los que dispongan de la certificación correspondiente. Los propietarios que quieran adelantarse pueden solicitar una certificación extraordinaria en un laboratorio autorizado, aunque su concesión dependerá de las características técnicas del vehículo.
El Consejo de Ministros ha aprobado también, a propuesta del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, una modificación del Reglamento General de Circulación. Entre las medidas figura fijar en 15 años la edad mínima para conducir un VMP y establecer la obligación de llevar siempre encendido el alumbrado.
El casco será obligatorio para los conductores y también se deberá utilizar un elemento reflectante por la noche o en condiciones de visibilidad reducida. Para quienes empleen estos vehículos en su actividad profesional, el reflectante deberá llevarse en todo momento. No usar casco o incumplir las obligaciones sobre elementos reflectantes constituye una infracción grave sancionada con 200 euros.
La normativa permite asimismo que los patinetes circulen fuera de las ciudades por vías segregadas del tráfico motorizado, como vías ciclistas o carriles bici. Estas reglas afectan igualmente a los usuarios de VMP de Zamora, aunque el texto no detalla actuaciones concretas en la capital o en la provincia.
Información elaborada a partir de La Opinión de Zamora.