Zamora refuerza la seguridad de los motoristas con nuevas exigencias de equipamiento
Zamora aplica nuevas exigencias para proteger a los motoristas, con guantes y calzado cerrado, y reclama anticipación y prudencia al volante.
La nueva normativa para motoristas, en vigor desde el 1 de octubre, incorpora mayores exigencias de seguridad, como el uso de guantes y calzado cerrado. El capitán jefe del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Zamora, Juan Carlos Nogueiras, subraya que el objetivo es proteger a un colectivo vulnerable y «empezar a vestir poco a poco a los motoristas».
Los guantes deberán contar con unas condiciones técnicas todavía pendientes de determinar, aunque Nogueiras apunta que tendrán que ser consistentes y disponer de protecciones adecuadas para reducir abrasiones y lesiones en los dedos. La obligación afecta tanto a quienes conducen como a los acompañantes. También se exige llevar calzado cerrado, consistente y bien sujeto para proteger los pies en caso de caída o impacto.
El equipamiento recomendado incluye además chaqueta con refuerzos, pantalones técnicos con protecciones en las rodillas, fibras de Kevlar y botas que cubran la puntera, el talón y la caña. El chaleco airbag que utilizan los agentes, con una botella de CO2 que permite inflarlo en décimas de segundo, todavía no es obligatorio, pero Nogueiras lo considera muy recomendable.
El responsable de Tráfico en Zamora recuerda que la ropa no sustituye a una conducción responsable. Advierte de que algunos motoristas se sobrevaloran y confunden la carretera con un circuito, donde los errores no cuentan con las mismas escapatorias ni protecciones. En una vía abierta, una caída puede acabar contra un vehículo, una roca, un talud o un precipicio.
Nogueiras pide además extremar la precaución ante los vehículos detenidos en los stops. Las motocicletas son más pequeñas que los turismos y otros conductores pueden calcular mal su distancia o velocidad. En una población envejecida como la zamorana, señala, algunas personas pueden tener más dificultades para percibir correctamente su aproximación. Por ello recomienda moderar la velocidad, no confiar en que el vehículo haya visto la moto y anticipar una posible maniobra de escape.
El capitán distingue entre conducción preventiva, basada en las decisiones del propio motorista, y defensiva, que obliga a prever los movimientos de los demás usuarios, incluidos peatones o vehículos que puedan invadir la trayectoria. También recuerda que el casco debe ir correctamente abrochado bajo la barbilla: en caso de caída, podría salir despedido y perder su función protectora.
Información elaborada a partir de La Opinión de Zamora.