Drones de reparto: ruido constante, riesgos de seguridad y vecinos que piden límites

La expansión de los drones de reparto para la logística urbana empieza a generar quejas por el ruido persistente de sus motores, los vuelos sobre viviendas y espacios públicos y el riesgo de accidentes. Según recoge IEEE Spectrum, en Luisiana y otros puntos de Estados Unidos los vecinos aseguran que los vuelos alteran la tranquilidad de sus jardines. Una pareja dejó de ver a los halcones que frecuentaban un árbol de su parcela y lo atribuye a la actividad de los aparatos, hasta el punto de plantearse una mudanza.

Amazon Prime Air comenzó a operar en agosto de este año desde un centro situado a unos 3,2 kilómetros de esa vivienda. Una residente llegó a contar un dron cada 48 segundos entre las nueve y las diez de la mañana de un sábado, y otro vecino comparó el sonido agudo de los rotores con una desbrozadora funcionando durante horas. La investigación acústica citada por el medio apunta a que este ruido puede resultar más molesto que el tráfico rodado o aéreo, aunque los testimonios no permiten atribuir daños clínicos concretos a los drones.

La seguridad también preocupa. Los residentes mencionan vuelos sobre parques infantiles, colegios y un cementerio, además del aterrizaje forzoso de un aparato en la mediana de una carretera transitada. El tamaño influye en las consecuencias de un posible fallo: el MK30 de Amazon pesa cerca de 36 kilos, mientras que el mayor dron de Wing pesa menos de 11 kilos con la carga. Por su parte, Wing y Zipline bajan los paquetes mediante cable, lo que permite mantener el aparato a mayor altura.

Los operadores defienden las ventajas del servicio. Zipline ha usado drones para transportar plasma sanguíneo y vacunas en África, y Wing sostiene que sus entregas en el área de Dallas-Fort Worth han evitado más de mil toneladas de emisiones de camiones. David Ison, especialista en tecnologías aeronáuticas, advierte de que no es lo mismo justificar un vuelo que transporta sangre a una zona de emergencia que otro que lleva un juguete.

En Luisiana, las quejas llevaron a Amazon a desviar, según el representante municipal citado, el 70 % de los vuelos de la zona, aunque ello podría trasladar las molestias a otros vecinos. La experiencia de Wing en Canberra (Australia) muestra otra vía: tras las protestas rediseñó sus drones para reducir el ruido, modificó rutas y reforzó el diálogo con las comunidades antes de abrir nuevas instalaciones.

El texto concluye que la entrega aérea podría encontrar su lugar en las ciudades, siempre que se establezcan límites horarios, rutas alejadas de espacios sensibles, protocolos de seguridad, transparencia sobre las cámaras y mecanismos para atender las quejas. Para Zaragoza, la noticia se enmarca en un debate tecnológico que afecta a grandes ciudades, sin que el artículo original describa un despliegue concreto en la provincia.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.