Una maquinista de Iryo queda detenida ante una señal de entrada a Atocha sin poder revisar el sistema LZB

A las 8:41 horas, la maquinista de un tren de Iryo contactó con el control de Atocha para informar de que había perdido la transmisión del sistema LZB. Según explicó, tras continuar bajo el sistema alternativo no había recuperado la comunicación y se encontraba detenida ante una señal de entrada. "Estoy detenida ante la señal de entrada", comunicó.

La señal de entrada regula el acceso a una estación y puede ordenar la parada del tren para proteger la circulación. El controlador confirmó la posición del convoy y le advirtió de que no estaba autorizado a rebasar esa señal: "No le autorizamos el rebase, ¿vale? Así que atento a señalización". Es decir, el tren no podía franquear una señal que ordenaba detenerse.

La maquinista también denunció que el tren no le permitía revisar el sistema LZB, circunstancia que, según su propio relato, la mantenía parada ante la señal de entrada. El episodio sirve para ilustrar cómo se gestionan las incidencias de señalización en la red ferroviaria cuando un tren pierde la comunicación con el sistema de control.

Aunque la noticia tiene su origen en un incidente ocurrido en la red ferroviaria que llega a Madrid-Atocha, se publica en Zaragoza por el interés que suscita el servicio de alta velocidad entre ambas ciudades. Este tipo de incidencias afecta a la puntualidad de los trenes que circulan por la comunidad y a los viajeros que los utilizan a diario.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.