Ryanair critica la tarifa aeroportuaria fijada por el Gobierno y ve una oportunidad perdida

El Gobierno puso fin en septiembre al pulso entre las aerolíneas y Aena al aprobar un marco que limita el incremento medio de las tarifas aeroportuarias al 0,33% anual, frente al 3,82% que proponía el operador, participado al 51% por el Estado, y a las rebajas que reclamaban las compañías.

Entre las voces más críticas con las subidas planteadas está Ryanair, que defiende desde hace tiempo que unas tarifas más bajas favorecerían la conectividad y atraerían inversión de las aerolíneas. Su portavoz en España, Alejandra Ruiz, afirmó que, aunque el rechazo del 21% acumulado es una buena noticia, supone también una oportunidad perdida para bajar las tarifas y ganar competitividad. Ruiz señaló que todavía está pendiente de ver cómo quedan finalmente las tarifas.

El contexto incluye además un posible papel más relevante de Andalucía para la compañía. La aerolínea no ha precisado las dos ubicaciones, pero asegura estar negociando con varios gobiernos y agencias estatales europeas sobre el emplazamiento de sus dos primeras instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión de motores.

Una de ellas se situaría en Europa oriental. La otra, en Europa occidental, es la que Sevilla aspira no solo a acoger, sino a ser también la primera sede en construirse.

Para Almería, la noticia es de ámbito provincial y andaluz: afecta al marco general de tasas aeroportuarias y a la estrategia de una aerolínea con presencia en el sur de España, sin que el texto original aporte datos específicos sobre la provincia.

Información elaborada a partir de Diario de Almería.