La dimisión de Óscar Puente tras dos accidentes de alta velocidad con 115 muertos

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha presentado su dimisión después de dos accidentes en la alta velocidad en menos de un año, que se han saldado con 115 muertos. La crisis llega en un momento en que este modo de transporte, desde su puesta en marcha en 1992 considerado la joya del sistema ferroviario español, está ahora en entredicho.

El primero de los siniestros ocurrió el 28 de octubre en Urda (Toledo), donde un AVE alcanzó a un Iryo y causó 69 muertos. El segundo tuvo lugar el 18 de enero en Adamuz (Córdoba), cuando un Iryo descarriló y provocó una colisión con un Alvia, con 46 muertos.

Puente, ministro desde noviembre de 2023, era uno de los miembros del Ejecutivo con mayor presencia pública. Según el último barómetro del Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS), era el cuarto más conocido del Gobierno, pero también el peor valorado, con una nota de 4,1. Había sido reprobado tres veces en el Congreso y cuatro en el Senado. Sonó incluso como posible sucesor de Pedro Sánchez, una opción que ahora se descarta.

Desde el punto de vista político, el ministro había defendido las mayores inversiones en alta velocidad de la historia y culpaba a los gobiernos del PP de haber dejado caer la red entre 2011 y 2018. Además, era muy crítico con la liberalización ferroviaria, que permitió la entrada de Ouigo e Iryo como competidores de Renfe, a la que consideraba en desventaja frente a Francia. Justo un día antes del accidente de Urda, Renfe había adjudicado a Siemens el mayor contrato de su historia, por 1.218 millones de euros, para renovar 30 trenes de alta velocidad.

Para Bilbao, una noticia de ámbito estatal como esta interesa sobre todo por el peso de la alta velocidad en la conectividad del conjunto del país y por el debate sobre la gestión ferroviaria, que afecta también a los servicios que utilizan los viajeros de la ciudad y de Euskadi.

Información elaborada a partir de Deia.