Bruselas pide acelerar el despliegue del ERTMS tras dos accidentes de alta velocidad en Andalucía
Bruselas pide desplegar cuanto antes el sistema ERTMS tras los dos accidentes graves de alta velocidad en España y ofrece el apoyo técnico de la ERA.
El comisario europeo de Transporte y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, ha calificado de "muy preocupante" que se hayan producido dos accidentes graves en la alta velocidad española en apenas nueve meses, en referencia a los siniestros de Adamuz y Urda. Lo ha manifestado este miércoles en Bruselas, donde ha pedido desplegar "lo más rápido posible en todas las líneas" el sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario (ERTMS) y ha ofrecido la ayuda técnica de la Agencia Ferroviaria de la UE (ERA).
Durante una rueda de prensa, el responsable comunitario respondió a una pregunta sobre la inquietud de la Comisión Europea por lo ocurrido en España. "Dos accidentes en un año es definitivamente algo que no queremos ver, especialmente cuando estos accidentes conllevan tragedias con la pérdida de vidas humanas", señaló. Al mismo tiempo, pidió prudencia y tiempo para que la investigación determine qué ocurrió, ya que, según dijo, es pronto para extraer conclusiones sobre las causas.
Tzitzikostas sostuvo que, a la vista de "toda la experiencia acumulada" en Europa, "si queremos aumentar la seguridad en la red ferroviaria europea, debemos implementar el sistema ERTMS lo más rápido posible en todas nuestras líneas". A su juicio, es la única forma de alcanzar un alto nivel de seguridad y también "la única manera de invertir realmente en el tren de alta velocidad en Europa". Asimismo, abogó por reforzar los poderes de la ERA.
El comisario explicó que, "a primera hora de esta mañana", el Gobierno español solicitó el respaldo técnico de la ERA y que la agencia ya está prestando ese apoyo. "Con todo, deben entender que la investigación sigue en marcha, es demasiado pronto para sacar conclusiones definitivas sobre las razones o las causas del accidente", añadió, sin pronunciarse sobre el fondo del asunto.
La investigación corresponde a la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT), aunque el comisario no la mencionó expresamente. Bruselas, por tanto, acompaña el trabajo de las autoridades nacionales sin sustituirlas.
El ERTMS es el sistema de mando y control de trenes adoptado por la Unión Europea para sustituir los sistemas de señalización nacionales por un estándar común, con la doble finalidad de facilitar la interoperabilidad entre países y reforzar la seguridad. La UE tiene comprometido su despliegue en los nueve corredores de la red básica a más tardar en 2030, por lo que las palabras del comisario apuntan a acelerar un calendario ya fijado.
Para los lectores de Cádiz, la noticia se enmarca en el debate nacional sobre la seguridad de la alta velocidad. Los siniestros mencionados se produjeron en la línea que une Madrid y Sevilla, y Bruselas espera el resultado de la investigación para conocer "las razones reales de los dos accidentes".
Información elaborada a partir de Diario de Jerez.