Cargueros iraníes sancionados por EEUU cruzan el estrecho de Gibraltar rumbo a Egipto y Rusia
Varios cargueros iraníes han cruzado el estrecho de Gibraltar rumbo a Egipto y Rusia, según UANI, en pleno endurecimiento de las sanciones de EEUU.
El estrecho de Gibraltar aparece en los últimos meses en los informes de seguimiento de buques iraníes elaborados por United Against Nuclear Iran (UANI), una organización estadounidense que promueve el aislamiento económico y diplomático de Irán. Según sus publicaciones, varios portacontenedores han cruzado el paso entre el Atlántico y el Mediterráneo con destinos declarados en Egipto y Rusia, en un contexto de intensificación de las sanciones de Washington contra las redes marítimas que utiliza Teherán.
Uno de los movimientos más recientes es el del FLEXI 2 (IMO 9246322). En su informe del 13 de octubre, UANI señala que el buque navegó cerca de aguas portuguesas antes de atravesar el estrecho, con destino declarado al fondeadero de Port Said, en Egipto, y llegada estimada para el 21 de octubre. Ese mismo buque ya había aparecido en septiembre cruzando el Estrecho hacia el Atlántico con destino al puerto ruso de Bronka, cerca de San Petersburgo. Otros registros de la organización incluyen el portacontenedores BEHTA (IMO 9349590), con destino también a Port Said, y los buques iraníes Zardis (IMO 9349679) y Nyra 2 (IMO 9241487), que atravesaron el paso entre el 27 y el 29 de octubre con rumbo a puertos del entorno de San Petersburgo.
La organización no presenta estos datos como prueba de que los barcos transportaran mercancías ilícitas ni de que exista una ruta regular o un aumento del tráfico. Sus informes no mencionan interceptaciones o inspecciones por parte de las autoridades españolas, británicas o estadounidenses. Además, UANI no es una agencia oficial ni un organismo de control marítimo, sino una entidad privada no partidista que realiza labores de análisis y presión política, por lo que sus interpretaciones deben atribuirse expresamente a la propia organización.
Los movimientos coinciden con una campaña de presión económica de la Administración de Donald Trump. El Departamento del Tesoro estadounidense anunció en julio y octubre nuevas sanciones contra redes de transporte marítimo y evasión de sanciones vinculadas a Irán, incluida la denominada flota clandestina iraní, a la que atribuye el transporte de petróleo y productos petroquímicos. Estas medidas pueden afectar a barcos concretos, pero también a sus propietarios, operadores o intermediarios, por lo que para confirmar si un carguero figura en la lista hay que consultar los registros de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC).
Pese al endurecimiento de las medidas, las vías diplomáticas continúan abiertas. Qatar ejerce como mediador entre Washington y Teherán y, según la información recogida, sus representantes regresaron a Irán el 30 de octubre para avanzar en las negociaciones. Uno de los principales obstáculos sigue siendo el orden de las condiciones: Estados Unidos quiere abordar desde el principio la cuestión nuclear, mientras que Teherán exige que Washington levante antes las sanciones.
Aunque se trata de una noticia de ámbito internacional y provincial, su publicación en Cádiz responde al papel del estrecho de Gibraltar como una de las principales conexiones marítimas entre el Mediterráneo y el Atlántico, por cuyas aguas transitan con frecuencia buques de todo tipo.
Información elaborada a partir de Europa Sur.