Pasaporte de batería: qué es, qué incluye y por qué beneficia a los coches eléctricos
La UE hará obligatorio el pasaporte de baterías en febrero de 2027: qué datos incluye y cómo ayuda a comprar coches eléctricos usados.
El pasaporte de baterías es un registro digital único vinculado a cada batería, con una identidad propia y un historial verificable que acompaña al vehículo durante toda su vida útil. Se accede mediante un código QR grabado en el acumulador o en el propio vehículo, y la Unión Europea lo convertirá en obligatorio a partir del 18 de febrero de 2027, según el Reglamento (UE) 2023/1542.
Hasta ahora no existía un método estandarizado para conocer con precisión el estado de salud de una batería, su origen o su impacto ambiental. Esa falta de información dificultaba la compraventa de coches eléctricos de segunda mano y la trazabilidad de materiales críticos como el litio o el cobalto. El pasaporte pretende cubrir ese vacío.
La normativa europea afecta a las baterías de tracción de vehículos eléctricos, a las industriales con capacidad superior a 2 kWh y a las de movilidad ligera, como las de bicicletas o patinetes eléctricos. Quedan fuera las pilas domésticas o portátiles. La obligación recae en el operador económico que introduzca la batería en el mercado europeo, tanto si se fabrica en la UE como si se importa.
El reglamento define más de 90 campos de información, entre ellos el fabricante, el modelo, la fecha y lugar de producción, la huella de carbono por kilovatio hora, la composición de materiales, el contenido reciclado de litio, níquel o cobalto, y el estado de salud (SoH), es decir, el porcentaje de capacidad que mantiene la batería. Parte de los datos son estáticos y otros se actualizan durante su uso. El acceso se organizará por niveles, con datos públicos y otros restringidos a fabricantes, autoridades o talleres autorizados.
Para los consumidores, el pasaporte supone una garantía para conocer el estado real de la batería antes de comprar un coche eléctrico usado. Para los fabricantes, es una herramienta de trazabilidad y cumplimiento normativo, y para las autoridades facilita el control de la cadena de suministro. El sector del reciclaje también dispondrá de datos clave para optimizar la recuperación de materiales.
El texto original añade que la gestión de estos datos exigirá plataformas digitales avanzadas, y que los algoritmos de inteligencia artificial podrían detectar patrones de degradación, anticipar fallos y favorecer mercados de segunda vida más transparentes. Como ejemplo, cita que Mercedes ya ofrece una web donde, introduciendo el VIN de un vehículo, se puede consultar información sobre su batería.
Se trata de una noticia de ámbito estatal y europeo que se recoge desde Donostia-San Sebastián como capital de Gipuzkoa, sin que el texto original incluya referencias concretas a la ciudad o a su comarca.
Información elaborada a partir de Noticias de Gipuzkoa.