El gasóleo dispara los costes del transporte y las campañas agrícolas granadinas

El encarecimiento del combustible ha elevado de 300 a 600 euros el sobrecoste por viaje de los camiones de la empresa motrileña J Salcedo Cargo SL, que transportan frutas y verduras desde la Costa Tropical hasta países del centro de Europa. La compañía subió sus tarifas el pasado marzo y estudia revisarlas de nuevo.

Tras doce semanas consecutivas al alza, la gasolina y el diésel han alcanzado un nuevo máximo anual en España y superan los dos euros por litro en las estaciones de servicio. Según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, el combustible ha subido más de un 30% en la provincia de Granada desde junio. El litro de gasolina de 95 se sitúa en 1,952 euros, 46,80 céntimos más que hace tres meses.

El impacto es especialmente acusado en el gasóleo agrícola, cuyo precio ha aumentado un 74% en lo que va de año: de 0,95 euros por litro en enero a 1,65 en septiembre. La subida llega cuando Granada afronta el inicio de sus dos principales campañas agrícolas: la hortofrutícola de la Costa Tropical y la recogida de la aceituna en más de treinta municipios del interior.

ASAJA Granada advierte de que el aumento de los combustibles, los fertilizantes, los plásticos y otros insumos puede comprometer la rentabilidad de las explotaciones si no sube el precio de la aceituna. Un tractor consume de media 100 litros de gasóleo durante una jornada de recogida, lo que eleva el coste diario de 95 a 165 euros.

Las explotaciones cerealistas del norte de la provincia, que comienzan ahora la siembra, también afrontan un escenario de falta de rentabilidad que, según el presidente de la Federación de Cooperativas Agroalimentarias, Fulgencio Torres, las aboca al abandono. El transporte y el campo esperan las medidas que el Gobierno aprobará este martes, ante el vencimiento de parte de las ayudas prorrogadas en junio.

Los sectores granadinos más afectados reclaman que las ayudas para contener el encarecimiento de la energía, los carburantes y las materias primas no decaigan, sino que aumenten, ante el impacto del cierre del estrecho de Ormuz.

Información elaborada a partir de Ideal.