El juzgado de Orgaz asume la instrucción de la macrocausa por el accidente ferroviario de Urda
El juzgado de Orgaz investiga el accidente ferroviario de Urda, con 69 muertos, y recibe refuerzos para la macrocausa que tendrá una larga tramitación.
La titular de la plaza 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo), Aristea Afroditi Ortiz Tiliakou, se enfrenta a la instrucción de una macrocausa compleja y de larga duración para esclarecer el accidente ferroviario de Urda, que por el momento ha causado la muerte de 69 personas. Se trata de su primer destino como joven magistrada, en una localidad toledana de algo más de 2.600 habitantes.
El caso recuerda al del juzgado de Montoro (Córdoba), que investiga el accidente de Adamuz, en el que murieron 46 personas en enero. El texto original subraya que estos juzgados de pequeña localidad afrontan investigaciones difíciles, con muchas partes personadas y numerosos informes técnicos y periciales, y plantea la posibilidad de una reforma legal que permitiera a un juzgado central de Instrucción de la Audiencia Nacional encargarse de este tipo de casos, dados sus mayores recursos.
En Adamuz, nueve meses después del suceso, aún no se han abierto las cajas negras de los dos trenes implicados y no hay ningún investigado. La juez de Montoro, Cristina Pastor, ha citado para el 12 de noviembre a técnicos de Iryo y Renfe, a otras empresas y a los peritos judiciales para acceder y descifrar los datos de las cajas negras.
En Orgaz, la magistrada ha prohibido el acceso de personas no autorizadas a menos de dos kilómetros de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla en ambos sentidos, así como la retirada de cualquier elemento, para preservar las evidencias. Ha acordado el secreto de sumario y la incautación de las cajas negras por parte de la Policía Judicial de Toledo, según informó el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha. También ha solicitado diligencias en el centro de control de Atocha y un informe a ADIF sobre los protocolos de actuación.
Según el texto, la Guardia Civil elaborará en los próximos días un primer informe sobre las causas, aunque ya se apunta a un posible fallo humano, a diferencia de Adamuz, donde se señala la rotura de un trozo de vía. Algunos expertos ferroviarios indican que fallaron en cascada los tres sistemas de seguridad de la línea (LZB, BCA y ASFA-AV), lo que obligó al control manual desde Atocha.
El Poder Judicial ha reforzado el juzgado de Orgaz con la jueza de la plaza 1 como apoyo, el nombramiento de un magistrado coordinador, dos jueces expertas en gestión de catástrofes, cinco letrados de la Administración de Justicia comisionados y más funcionarios de guardia. El Instituto de Medicina Legal de Toledo ha activado su protocolo de grandes catástrofes, y el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses de Madrid se incorpora para la identificación de víctimas. Se han creado cinco equipos formados por magistrado, letrado y forense para agilizar las diligencias.
Información elaborada a partir de Granada Hoy.