El Semaf pide que los trenes no reanuden la marcha normal si fallan los sistemas LZB o ERTMS
El Semaf pide medidas urgentes tras el accidente de Urda: no reanudar la marcha normal si caen los sistemas LZB o ERTMS con varios trenes en el mismo cantón.
El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha reclamado con carácter «urgente» la adopción de medidas para evitar que se repitan sucesos como el accidente ferroviario de Urda (Toledo). Pide que los trenes no puedan reanudar la circulación con marcha normal cuando haya más de un tren en el mismo cantón y caigan los sistemas ERTMS o LZB. La línea de AVE Sevilla-Madrid es la única del país que funciona con el sistema LZB.
En un comunicado, el sindicato explica que ha pedido a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) que aclare y modifique la norma que regula el sistema LZB, así como los aspectos similares que comparte con el ERTMS. Su propuesta concreta es impedir la marcha normal en situaciones en las que pueda haber más de un tren en el mismo cantón de Bloqueo de Señalización Lateral (BSL) cuando dejan de funcionar el ERTMS o el LZB. El Semaf añade que seguirá colaborando con las investigaciones abiertas, la del accidente de Urda incluida.
El LZB (siglas del término alemán 'Linienzugbeeinflussung', que se traduce como «líneas de control del tren») es un mecanismo de protección para las líneas de alta velocidad que supervisa la circulación, la velocidad y la posición de los trenes. Según la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT), la avería del LZB se produjo a las 8:31 horas, y a partir de entonces los trenes circularon al amparo del Bloqueo de Señalización Lateral, lo que obligó al Centro de Regulación y Control de Adif y a los maquinistas a intercambiar información para gestionar la situación.
El choque entre un AVE y un Iryo en Urda, ocurrido este miércoles, ha provocado hasta el momento 69 muertes contabilizadas. Este viernes, el ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció que preparan una batería de medidas para reducir la posibilidad de fallos técnicos y «recuperar la confianza» de los ciudadanos en el sistema ferroviario, aunque no concretó cuáles serían.
Aunque el accidente se produjo fuera de la provincia, la noticia interesa a los granadinos por el impacto que las decisiones sobre seguridad ferroviaria pueden tener en la red de alta velocidad que conecta Andalucía con Madrid.
Información elaborada a partir de Granada Hoy.