El tren Granada-Jaén-Almería aprobado en 2009 nunca llegó a construirse

Un análisis publicado por el diario Ideal recuerda que el Congreso aprobó por unanimidad, el 16 de diciembre de 2009, una proposición no de ley que instaba al Gobierno a proyectar una línea de altas prestaciones entre Granada y Jaén, que daría servicio también a Almería. Según el texto, el diputado socialista que defendió la iniciativa señaló que las tres provincias se beneficiarían de una conexión ferroviaria de altas prestaciones y de un eje vertebrador entre la zona central del país y la parte oriental de Andalucía.

La diputada del PP Concha de Santa Ana propuso también contemplar la proyección hacia Motril, pero el PSOE rechazó esa enmienda alegando que la Junta de Andalucía ya estaba tramitando ese proyecto. Según el artículo, el proyecto nunca se llevó a cabo.

El artículo contextualiza la situación del ferrocarril en Granada tras el reciente accidente de Urda y la suspensión de la línea entre Madrid y Andalucía, que obligará a reducir frecuencias al reabrirse. La ciudad cuenta actualmente con tres trenes de alta velocidad diarios, además de un Alvia desde Almería, y no tiene operadores privados como Iryo u Ouigo, a diferencia de Málaga y Sevilla.

El texto también recuerda que el trazado del AVE a Granada por Antequera, decidido a finales de los noventa, obliga a un rodeo que, según sus autores, convierte la línea en un trayecto poco directo, y que la provincia depende ahora de un único corredor ferroviario y de conexiones aéreas limitadas.

Información elaborada a partir de Ideal.