Un operario de Adif que ordenó reanudar la marcha a un AVE se niega a declarar ante la Guardia Civil
El operario de Adif que dio la orden de reanudar la marcha al AVE se acoge a su derecho a no declarar ante la Guardia Civil tras el choque con un Iryo.
El trabajador del centro de control de Adif que dio la orden al tren AVE de reanudar la circulación con "marcha normal" se ha negado a declarar ante la Guardia Civil, según confirmaron este viernes a EFE fuentes próximas a la investigación. El operario se ha acogido, por el momento, a su derecho a no declarar ante la Policía Judicial, en el marco de las pesquisas para esclarecer las posibles responsabilidades penales derivadas de un accidente que ha causado la muerte de al menos 69 personas.
El siniestro se produjo el pasado miércoles por la mañana, tras el choque entre un AVE que había salido minutos antes de Atocha con destino a Sevilla y un tren Iryo que circulaba en la misma dirección y permanecía detenido en Urda (Toledo).
Paralelamente, la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT), encargada de la investigación técnica, aún no había interrogado el jueves a los maquinistas y responsables de circulación, al no encontrarse "en condiciones de someterse a entrevistas". Dentro de esa investigación, un equipo de la AITAT se desplazó al centro de control de alta velocidad de Adif, situado en la estación de Atocha, en Madrid.
Según el informe de la AITAT tras las primeras 24 horas, la colisión, que estima se produjo a una velocidad de entre 160 y 200 km/h, hizo que el coche de cabeza del AVE quedara empotrado en el coche de cola del Iryo, y ambos acabaron volcados al pie del terraplén. El resto del AVE quedó descarrilado, con los seis últimos coches sobre la plataforma y el coche 7 cayendo por el terraplén. El coche número 3 quedó además atravesado por un fragmento de carril deformado por el impacto.
En cuanto al tren Iryo, descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros (números 7 y 8), y cayeron por el terraplén el coche de cola (número 1), el penúltimo y el antepenúltimo (números 2 y 3).
Aunque el accidente se ha producido fuera de la provincia de Granada, se trata de un suceso de ámbito nacional que afecta a la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, una línea de gran relevancia para los viajeros granadinos.
Información elaborada a partir de Granada Hoy.