Balance de Óscar Puente en Murcia: proyectos ferroviarios retrasados y plazos incumplidos
Balance de Óscar Puente en Murcia: estación del Carmen sin fecha, línea Murcia-Almería retrasada a 2028 y proyectos ferroviarios paralizados.
Los tres años de Óscar Puente al frente del Ministerio de Transportes en la anterior legislatura dejan en la Región de Murcia una lista de proyectos retrasados y plazos incumplidos, principalmente en ferrocarril. Según el balance publicado por La Verdad, hay inversiones paralizadas o sometidas a nuevos informes, y el ministro, que anunció su dimisión este martes por la noche, dejó sin resolver algunos de los retos más emblemáticos para la Región.
El caso más destacado es la nueva estación del Carmen de Murcia, que el ministro anunció en agosto de 2025 que estaría concluida ese mismo año para entrar en servicio en 2026, algo que todavía no ha ocurrido. La infraestructura soterrada necesita los permisos de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y las pruebas de seguridad, y no parece que sea antes de enero. En febrero de 2025, el ministro escribió en su cuenta de X que las obras concluirían ese verano, con más de un 90% ejecutado. Ligado a ella está el segundo tramo soterrado hasta Nonduermas, aún sin abrir, y la reapertura de la línea Cartagena-Chinchilla para viajeros, que depende de este proyecto.
En cuanto a la línea de alta velocidad Murcia-Almería, el ministro se había comprometido a finalizarla en 2027, un plazo que el propio texto califica de imposible. La nueva estación de Vera se retrasa, y ahora se baraja la primavera de 2028 como muy pronto. Mientras, la línea Murcia-Lorca-San Diego sigue sin servicio cuatro años después de cortarse el tráfico, a la espera de nuevos trenes que Renfe contrató. El proyecto del ramal de alta velocidad a Águilas se ha quedado descolgado, y el baipás de Beniel, una obra relativamente rápida, se retrasará tres años más.
El balance también recoge decisiones que, según el artículo, no favorecen a la Región: el apoyo a la variante de Torrellano y a la nueva estación ferroviaria en el aeropuerto de Alicante, que podría afectar a la competitividad del aeropuerto regional. Además, el ministro llegó a poner en duda que un tren directo con Madrid a través de Cieza genere demanda suficiente para justificar su coste.
En el haber del ministro figuran la adjudicación de las obras de soterramiento en Lorca, la adjudicación del primer tramo del Arco Norte de Murcia y la redacción del estudio de la variante del Reguerón. Sin embargo, no se ha alcanzado un acuerdo con la Comunidad para financiar la autovía del bancal Zeneta-Santomera, cuyo coste asciende a 315 millones, según la Consejería de Infraestructuras.
Información elaborada a partir de La Verdad.