El Gobierno aprueba ocho medidas para reforzar la seguridad ferroviaria tras el accidente de Toledo

El Gobierno ha aprobado un paquete de ocho medidas para reforzar la seguridad de la red ferroviaria tras el accidente de tren ocurrido en Toledo, según ha presentado el ministro de Transportes, Óscar Puente. El plan incluye cambios tecnológicos y operativos en los centros de control, una mayor supervisión de las decisiones de los profesionales y actuaciones sobre su formación y condiciones laborales. Entre las principales novedades figuran la incorporación de inteligencia artificial, la creación de un gemelo digital de la red y la obligación de que un segundo controlador supervise y valide las decisiones que se tomen cuando la circulación se encuentre en situación degradada.

El Ministerio prevé incorporar herramientas informáticas para mejorar la supervisión del tráfico ferroviario, con alertas automáticas, registros electrónicos de las comunicaciones entre los profesionales y listas de comprobación para validar determinadas actuaciones. También se mejorará la presentación visual de la información para facilitar la identificación de la posición de los trenes y del estado de las vías. Asimismo, se planea crear un agente de inteligencia artificial y un gemelo digital de la red, herramientas que permitirán anticipar escenarios, detectar anomalías y monitorizar las conversaciones entre maquinistas y controladores, con el objetivo de reducir la posibilidad de errores humanos.

En cuanto a la infraestructura, Transportes prevé completar el despliegue del ERTMS de nivel 2 en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria realizará además una auditoría extraordinaria e inmediata de los sistemas de seguridad, para actualizar la revisión efectuada en noviembre de 2025. Hasta que concluyan ambas actuaciones, previstas para principios de 2027, se reducirán las frecuencias de circulación en esta línea. Por otro lado, las decisiones adoptadas en los centros de control en situación degradada, es decir, sin el respaldo del sistema de bloqueo automático, deberán contar con la supervisión y validación de al menos un segundo controlador.

El paquete contempla también que la Agencia revise reglamentos y procedimientos operativos, y que expertos independientes realicen un análisis técnico sobre posibles mejoras en la protección de los pasajeros, entre ellas convertir los espacios para equipaje en compartimentos cerrados para evitar que los objetos salgan proyectados en frenazos o impactos. En el ámbito laboral, se modificará el artículo 38 del Reglamento de Circulación Ferroviaria para adaptar los descansos de los reguladores a los momentos de mayor demanda, y se ampliarán los protocolos de control de fatiga a otros perfiles críticos, como el personal de seguridad de los trabajos ferroviarios.

Por último, se impulsarán programas de acompañamiento y tutorización, nuevas acreditaciones y simulaciones periódicas para que los trabajadores puedan entrenar su respuesta ante incidencias y escenarios poco habituales. Según la información original, no todas las actuaciones estarán disponibles de inmediato, ya que algunas requieren auditorías, estudios técnicos o modificaciones normativas antes de aplicarse. La noticia es de ámbito estatal, aunque afecta a la red ferroviaria en su conjunto, incluidos los trayectos que utilizan los viajeros de la Región de Murcia.

Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.