Una empresa cartagenera fabrica blindajes sin acero para vehículos, buques y hospitales de campaña
Nanocarbonoids, empresa de Cartagena, fabrica blindajes balísticos sin acero para vehículos, buques y hospitales de campaña, con certificaciones OTAN.
Nanocarbonoids, una empresa de Cartagena, fabrica protección balística sin acero para espacios civiles y militares, según informa La Opinión de Murcia. La compañía forma parte del programa Caetra del Instituto de Fomento de la Región de Murcia (INFO) y es, según su CEO, José Manuel García Egea, la única entidad de España que trabaja en este ámbito.
La empresa desarrolla nanocomposites, materiales combinados que mejoran propiedades como la conductividad eléctrica o térmica, la dureza, la resistencia y la reducción de la corrosión. Sus placas multicapa están diseñadas para cumplir las normas de la OTAN STANAG 4569, sobre protección de ocupantes de vehículos frente a proyectiles, metralla, artillería y minas, y STANAG 2920, centrada en la metralla. García Egea destaca que el producto está elaborado sin acero, algo que, según explica, solo se encuentra en otros países europeos como la República Checa, Eslovaquia, Portugal o Francia.
Las aplicaciones incluyen el refuerzo de la puerta de la santabárbara de un buque de la Armada, la protección balística integral de plataformas terrestres en colaboración con General Dynamics y un programa similar con Tecnove para vehículos de la Policía, la Guardia Civil y el Ejército.
La firma también trabaja en blindajes para hospitales improvisados o de campaña, ante los ataques contra la sanidad en Ucrania que documenta la Organización Mundial de la Salud. Según la OMS, desde el inicio de la invasión rusa se han verificado unos 3.300 ataques contra la sanidad en ese país, y en 2026 se han registrado 186, con 15 muertos y al menos 81 heridos. Con la empresa zaragozana ARPA EMC, especializada en estructuras móviles, ya tienen firmado un contrato para aplicar esta tecnología.
Según el CEO, sus resinas tienen otros usos, como revestimientos para reducir la visibilidad de drones ante radares o para mejorar la transmisión térmica en la amura de un barco rompehielos.
Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.